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161.
本文介绍了旋翼原理样机4m模型旋翼在CARDC 8m×6m闭口风洞的试验结果与全尺寸旋翼在俄罗斯TSAGI T101开口风洞试验结果的比较. 相似文献
162.
针对传统直升机构型中主旋翼旋转时产生的扭矩需要尾翼或是反向旋转的共轴旋翼加以抵消,从而造成能量浪费的问题,以将主旋翼旋转时产生的扭矩转化为升力为出发点,提出了一种主旋翼带动下方无动力旋翼旋转的主/从动式组合旋翼气动布局构型。通过动量叶素理论以及CFD数值模拟中的多重参考系法,对主/从动式组合旋翼悬停状态的气动特性进行了初步分析,结果表明,此构型中的下方从动旋翼利用上方主动旋翼的扭矩产生了额外10%的升力,同时下方从动旋翼在上方主动旋翼引流的有利干扰下升力系数提高了35%。 相似文献
163.
164.
165.
166.
本文简单介绍了南航2m直径旋翼模型试验装置测量系统的5个测量分系统,及其设备配置、使用功能和测量精度。该装置的两个关键测量分系统是天平测量系统及旋翼桨叶应变测量系统。本文重点介绍了为提高这两个分系统的测量精度及减小测量误差,在天平设计、桨叶应变片粘贴、集流环性能、信号传输等方面所采取的方法及措施。 相似文献
167.
通过对2米量级直升机旋翼的试验表明:天平测量原理正确、设计合理、风度大、干扰小、静校准精度较高,其动态特性与整台直升机旋翼试验装置匹配良好,较好地满足了直升机旋翼试验要求。 相似文献
168.
美航标ADS-33是几十年来直升机飞行品质研究的总结,充分反映了现代直升机技术发展的特点,提出了许多新观念、新思想,频域指标即是其中之一。本文概述了学习和消化ADS-33过程中关于频域指标的理解与分析,期望对深刻透彻了解ADS-33的实质内涵有所裨益。 相似文献
169.
本文对直升机桨叶单片互换的原理进行了论述,对标准桨叶的确定原则以及实施方法进行了探讨,并结合直11型机标准桨叶选定工作的流程和结果,对所述方法进行了实例分析。 相似文献
170.