白云机场：构筑华南航空中枢

位于珠江三角洲的广州白云机场是我国三大航空枢纽之一,是我国南方地区最大的航空中心,是我国连接世界各地特别是东南亚各国和地区的重要交通枢纽,是全国最繁忙、客货流量最大的机场之一。白云机场原由民航广州管理局管理,1992年底开始成为独立的经济实体。凭借珠江三角洲雄厚的工业和贸易基础、广州不可替代的中心地位,以及作为华南地区航空中心的战略优势,白云机场取得了良好的经营实绩:1993年以来,白云机场的航空运输业务稳健发展,年货邮行和旅客吞吐量一直居于国内前三位,连续10年保持盈利。2002年,白云机场全年起降架次达到14.77万架次…     

维修企业在新机场搬迁和运营中的风险管理

利用SMS风险管理方法,分析航空器维修单位在新机场搬迁过程中面临的危险源,查找形成危险源的动因和后果,结合实际制定控制措施,并进行跟踪验证,修改相应的危险源信息库,以确保搬迁的顺利实施。     

廊坊借势首都新机场建设发展空港经济人才培养的战略思考

首都新机场的建设注定要为廊坊的发展带来巨大的发展机遇。本文主要探讨了新机场临空经济背景下，廊坊如何做好各类必备高端人才的培养与引进，从而充分利用人才战略发挥新机场对廊坊的全面拉动作用，服务区域经济。     

民航新机场试飞工作的组织与实施

从组织管理的角度对民航新机场的试飞工作进行了重点论述，新就机场试飞的组织与实施进行了详细总结，特别提出了试飞效益新概念，并指出了此项工作安全顺利实施的控制关节点和应重视伯努利效应的思想，有助于规范新机场试飞工作。     

让我们做得更好——访中新机场管理培训学院院长蒋作舟

11月6日,民航总局局长杨元元和新加坡交通部长姚照东,在厦门机场为我国第一家中外合作的机场管理专业培训机构——中新机场管理培训学院——揭牌。由民航总局举办的“中国民用机场管理与负责人高级研讨班”成为学院成立后的第一期培训班,杨元元局长和姚照东部长分别在开班仪式上作了主题发言。本刊记者就学院成立背景、课程设置、发展方向等问题,对中新机场管理培训学院院长蒋作舟进行了专访。记者:学院成立的背景和目的是什么?学院有什么特点和优势?蒋院长:首先是要适应我国民航的发展。改革开放以来,我国民航事业取得了很大的成绩,但管理…     

机场

首都第二机场预计明年全面开工北京首都第二机场预计明年全面开工,有望2017年试运行并开航。根据规划,新机场一期将修建4条跑道,将有机场轨道、地铁4号线南延、R4线南延3条地铁线直通新机场。新航城还将形成"一轴两核三区四组团"的产业空间布局。成都机场72小时过境免签政策获批     

日本机场的发展经验及其对北京新机场临空经济区的启示

临空经济区是是以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张(通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内)而形成的经济区。日本成田国际空港、羽田国际空港、关西国际空港成为日本最重要的航空港,三大空港得到了飞速的发展,形成了建设与发展的良性循环。本研究将针对这三大空港的发展历史、产业结构以及发展模式进行分析,总结出规律性的发展模式,探索出一条符合新机场特色、乃至中国特色的临空经济发展道路。     

北京新机场飞行区周界安防方案探索

北京新机场建设项目已于2012年12月22日经国务院批复同意立项,2017年将建设4条跑道,飞行区周界总长度约为40公里,对周界安全防范进行科学、高效、智能化的方案设计是新机场安防管理面临的重要课题之一。     

我国民航机场建设情况分析

改革开放以来,我国民航业快速发展,行业规模不断扩大,服务能力逐步提升,安全水平显著提高,为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。但当前民航业发展中不平衡、不协调的问题仍较为突出。与发达国家相比,存在基础设施相对滞后、机场数量不足、航空服务覆盖水平较低等明显差距。     

关于北京市打造国际航空枢纽的建议

是否拥有航空枢纽已成为衡量一座城市是否具有国际影响力的重要因素之一。伴随建设世界城市的宏伟目标,北京市在《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出,在"十二五"期间建设北京新机场,将北京市打造成为国际航空枢纽。