全文获取类型
收费全文 | 675篇 |
免费 | 74篇 |
国内免费 | 63篇 |
专业分类
航空 | 617篇 |
航天技术 | 25篇 |
综合类 | 74篇 |
航天 | 96篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有812条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
杨庶 《南京航空航天大学学报》2021,53(S1):122-129
针对可折叠薄膜航天器的特点和设计需求,设计一种由杆件、弦绳、薄膜构成的新型可折叠/展开的刚柔耦合多体系统:可折叠张拉整体-薄膜系统。杆件可以提供充足的系统刚度,通过控制弦绳拉力可实现系统形态变化和形态控制,薄膜折叠技术可明显减小系统折叠形态的外形尺寸。采用非线性有限元方法建立系统动力学模型,用于描述系统运动中的几何非线性特性和薄膜折叠/展开过程中的材料非线性特性。基于准静态控制和H∞控制方法设计一种系统形态展开组合控制策略,仿真结果表明该控制策略可以在系统预应力构型发生切换的情况下实现系统形态展开,并且在展开形态下快速稳定系统并抑制系统振动。 相似文献
183.
184.
介绍了一种小型固体推进剂火箭发动机的喷管,采用高硅氧玻璃纤维、酚醛树脂等多种复合材料缠绕模压成型的新工艺,由于选用整体模压喷管,取消了部分金属壳体,降低了喷管重量,提高了弹体的有效载荷;同时依靠模具成型,使制品尺寸精确,重现性强;通过数十个喷管的地面点火与飞行试验,证明了制件结构合理,工艺方法可行,工艺参数稳定,产品质量可靠。 相似文献
185.
186.
由于整体壁板结构对于减重特点有效,因此,现代飞机广泛应用这种结构,本文介绍了受压⊥型整体壁板最轻重量设计的计算条件,方法和步骤,并结出算例和结论。 相似文献
187.
为了研究进气旋流畸变对压气机性能和稳定性的影响,设计了一种能够产生典型对涡与整体涡可变弯度叶片式旋流畸变发生器。结合正交仿真试验设计方法,分别以对涡旋流强度为优化目标和以对涡旋流强度、整体涡旋流强度和整体涡总压恢复系数为综合优化目标对旋流畸变发生器的几何参数,包括叶片稠度、叶片数量以及轮毂比等进行气动优化设计,并采用CFD数值模拟仿真研究了旋流畸变发生器生成旋流特征。经过单指标优化分析,旋流畸变发生器生成对涡旋流强度最高可达24.60°,整体涡旋流强度最高可达38.73°。经过多指标综合优化,旋流畸变发生器生成对涡和整体涡的总压恢复系数分别提高了4.26%和3.57%。叶片式旋流畸变发生器设计具有结构简单、操作方便、试验周期短等优点,并具有较好的工程应用性。 相似文献
188.
针对航空发动机整体叶盘结构复杂、材料难加工,铣削加工后粗糙度无法达到设计要求,铣削纹理明显,目前的手工抛光难以满足整体叶盘表面质量和型面精度要求的现状,提出了整体叶盘数控砂带磨削技术及其工艺试验。概述了整体叶盘砂带磨削研究进展,分别从新型砂带磨削技术和自适应砂带磨削技术等方面阐述了整体叶盘全型面数控砂带磨削技术。介绍了整体叶盘全型面数控砂带磨削试验装置及其数控磨削加工软件,利用该装置完成了4种不同级别的整体叶盘精密磨削加工试验。结果表明:整体叶盘磨削后,表面粗糙度小于0.4μm,型线精度小于0.05mm,同时型面精度一致性显著提高。 相似文献
189.
非均匀有理B-样条能精确表示二次曲线和曲面与自由曲线和曲面,它给几何造型系统提供了一个有效的数学描述形式.概述了非均匀有理B-样条的基本原理和表示方法,并给出一个简例讨论其表示方法及生成过程. 相似文献
190.