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811.
为了解决某型涡扇发动机慢车转速以下的数学模型难以建立,无法进行起动性能数值计算的问题,提出了用支持向量机辨识起动模型,依据辨识结果估算起动性能的方法。采用发动机起动试验数据作为学习样本,建立了基于支持向量机的非线性动态起动模型。根据该型发动机起动供油量调整试验得到的供油压力数据,利用所建立的模型对起动性能进行了估算,给出了估算结果与试验数据的对比情况。研究表明,将支持向量机用于起动模型的辨识是可行的,能够较好地解决某型发动机起动性能计算的难题。 相似文献
812.
建立数学模型,包括座舱温度数学模型、人体温度数学模型、通风服数学模型及三者联合数学模型。并且分别对所建立的模型进行了实验验证。并以建立的模型为基础,在相同的飞机性能代偿损失条件下,以人体热舒适度作为衡量标准,对飞机涡轮制冷系统、地面空调车和通风服三种调温措施的组合特性进行了研究。 相似文献
813.
814.
刘洋 《沈阳航空工业学院学报》2007,24(5):73-75
控制系统的输入输出间的耦合严重影响控制效果,实现解耦成为控制研究的重要课题。四水箱液位控制系统是多输入多输出的非线性时变耦合系统,如何实现输入输出间解耦,对研究复杂过程控制具有指导意义。基于这种情况应用机理分析法建立四水箱液位控制系统的数学模型,并运用矩阵分析理论分析该系统的稳定性、能控性和能观测性,利用状态反馈对系统进行解耦,实现四水箱解耦控制系统。 相似文献
815.
民用飞机选型经济评估数学模型 总被引:4,自引:0,他引:4
韩晓玲 《中国民航学院学报》1994,12(3):10-19
本文运用航空运输经济规律,依据中国国情和民航的实际,系统地阐述了民用飞机选型飞机经济评估数学模型。运用该套模型计算的数据经中国西南航空公司实际验证,其结果与实际相符。 相似文献
816.
基于符号微分运算对偏微分的解析解方法,提出了1种双转子涡喷发动机动态数学模型建立的方法.在给定双转子涡喷发动机稳态点数据和高、低压压气机特性线的条件下,通过符号微分运算,可获得关于该线性微分代数方程组系数的解析解,简化了发动机的建模过程. 相似文献
817.
本文分析了分裂钻尖(Split Point)的数学模型及其刃磨方法,并在数控钻头刃磨机上进行了刃磨试验。刃磨出的钻尖具有较好的几何精度和重复精度,从而解决了分裂钻头难以刃磨的困难。 相似文献
818.
819.
液体推进剂空间推进系统静态数学模型 总被引:4,自引:2,他引:4
针对采用液体推进剂火箭发动机的空间推进系统,推导了系统液路和气路的通用积分形式方程。对不同部件,根据其特点进行方程简化,给出了以压力为自变量表示流量的部件静态数学模型。这为开展空间推进系统的静态仿真研究奠定了基础。 相似文献
820.
雷雪梅 《华北航天工业学院学报》2006,(4)
提出运用线性规划中的分派模型优化配置图书馆人力资源,为图书馆管理者进行人力资源优化配置提供一种科学的、定量化的管理决策依据。 相似文献