干涉式光纤陀螺光纤环互易性温变漂移补偿方法

分析了干涉式光纤陀螺光纤环受温度影响产生零漂误差的机理,对于温变环境下的光纤陀螺输出,在传统线性分析手段的基础上,以互易性为主,把光纤环径向内外温度差以及温度变化率的差作为研究对象,建立了新的多项式零漂评估方法.通过对模型不同幂级次的探寻,寻找到变温情况下的最佳拟合系数并进行仿真补偿,实现了陀螺精度的大幅提高,使得最佳零漂降低为原始输出的20.6%.最后,对拟合系数进行陀螺变温实验验证,证实了该新型温度补偿方法的合理性.     

大合仓·商馆开启成都商务“花园时代”

由于在健康性、舒适性等方面的独特优势,以“生态环保”为核心的第四代花园写字楼逐渐成为国际最流行的办公方式。大合仓-商馆作为成都第四代写字楼的代表,自6月实体样板间开放以来,得到了客户一致好评,尤其户户赠送的最大为90平米空中花园更被赞赏有加。     

一类n阶非线性常微分方程的非线性两点边值问题解的存在性

本文利用文献[1]的结果及文献[2]的方法讨论了n阶非线性常微分方程f^(n)=f(t,y,y′，…，y(^n-1)满足非线性边界条件的边值问题解的存在性。其中di=a或di=b,i=0,1，…，n－3，且di取值各自独立。a∈R，b∈R，a＜b。这包含n－2个不同类型的边界条件。使文献[1]、[2]中的结果成为本文特例。     

金属构件选区激光熔化增材制造控形与控性的跨尺度物理学机制

激光增材制造逐点、逐线、逐域的局部成形特性,要求对金属构件激光增材制造过程进行微观—介观—宏观跨尺度的控形与控性,以实现对球化、孔隙、变形及裂纹等典型冶金缺陷的有效调控。本文针对难加工铝合金构件选区激光熔化精密增材制造,在介观尺度揭示了金属粉末激光熔化/凝固的热力学行为及球化效应形成与抑制机理,在微观尺度明晰了金属激光熔池内部熔体表面张力对气泡运动及熔体致密化的作用机制,在宏观尺度提出了金属构件选区激光熔化的热作用机制及构件内应力形成和变形行为。本文为高性能复杂金属构件激光增材制造的控形与控性提供了物理学基础及关键工艺调控方法。     

大飞机总体综合设计技术

2007年3月,我国大飞机项目正式立项,标志着我国航空事业进入了一个新的发展时期.大飞机现在还没有统一的定义,一般理解应该是起飞总重在70t以上的运输类飞机.     

航空装备经济可承受性设计

以国外航空装备为例,介绍了经济可承受性设计的意义及其发展历程,论述了寿命周期费用估算与评价流程,以及经济可承受性设计中限货和面向成本的设计方法. 由于大量高新技术在航空装备上的应用,只求性能优,不计成本高低的航空装备建设思想越来越受经济条件的制约.新一代的航空产品发展目标是寻求能综合费用、性能、进度和可靠性、维修性等多种要求的最佳方案,因此,应更加注重航空装备的经济可承受性.     

基于国内外相关标准研究的DR与RT的等价性评价分析

在分析国内外X射线检验技术相关标准的基础上,结合射线照相检测理论,从缺陷检验方面对射线数字透射成像检验技术和射线照相检验技术的等价性进行了讨论.     

磁通门磁强计校准装置研究

本文介绍了磁通门磁强计校准装置的系统组成,包括大开口大均匀区的三轴磁场线圈、磁场线圈非均匀性的补偿方法、三轴磁场线圈非正交性补偿方法、串并联组合磁场线圈分流电路等,分析了校准装置的测量不确定度主要来源,给出了验证结果。该装置可开展磁通门磁强计（含传感器）示值误差、线性度、正交度等参数的校准,其成果已应用于十多家单位的磁场测试系统和数十家单位的磁通门磁强计校准。     

坠撞环境下的乘员动态响应仿真

研究了全机坠撞环境下的乘员动态响应模拟技术,根据分析结果评价和辅助现有机型的抗坠毁设计,发现对抗坠毁设计不利的因素.文章首先建立了用于全机坠撞分析的Hybrid Ⅲ型标准假人模型;其次,结合多刚体动力学和瞬态非线性有限元分析技术,从仿真分析角度研究了轻型飞机在纵向坠撞条件下的结构耐撞性和乘员动态响应过程.假人动态响应的分析结果表明:在飞机纵向坠撞过程中,乘员有可能受到严重头部和腿部伤害.根据分析结果找出了不利于秉员保护的因素,提出了座椅约束系统的设计改进方案.最后通过分析手段检验了设计修改的可靠性.     

直升机机敏性的TAGUCHI分析

旋翼飞行器机敏性生存灵敏度分析的任务，是研究相对于机敏性变化的旋翼机生存灵敏度，目的是要鉴定有助于提高机敏性的那些性能参数，这些性能参数一经确定，许多在数就与具体的设计参数相关了，因此，研究了有不同的机敏性和设计重量的九种改型直升机设计。通常用战斗模拟分析结果检验机敏性，重量和生存力之间的折衷方案。