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471.
第五章中国航空运输业不断加速的市场化进程
世界各国的航空运输业发展历程已经证明,放松管制、实行市场化是产业发展的必然取向,也将使社会公众受益。1938年美国民航管理局曾以鼓励竞争为己任,认为缺乏新的进入者,容易形成垄断,危害社会公众的福利,只有靠市场进入和价格管制才能维持一个“公平”的利润。1978年美国国会通过《航空业取消管制法》,允许航空公司自由进入和退出所有国内航线,并自由决定可承担的运价。统计显示,由于取消管制,在20世纪80年代美国航空运输业为消费者节约了1,000亿美元的票价支出,每年可给社会带来200亿美元的净收益。近年来,我国民航在改革管理体制的同时,对行业管制政策进行调整和完善,行业市场化进程不断加快。可以确信,放松管制,促进航空运输业市场化,将是未来一段时间我国航空运输业发展的主旋律。而不断加速的市场化,将激发我国航空运输企业新的活力,促进我国航空运输企业竞争力提升。 相似文献
472.
通过建立多元线性回归模型找出房地产市场销售量的变化规律.用上海市的相关数据进行了实证分析,发现对房地产市场销售量影响较大的因素主要是房贷利率、国民经济状况和政策利好程度;房价预期主要取决于政策利好程度;房地产市场价格指数、真实需求与居民实际收入水平对销售量的影响力相对较小.以上这些因素都不是单独作用的,而是交互式体现其影响力.无论是宏观调控还是投资、消费决策,都要将其综合考虑. 相似文献
473.
《航空标准化与质量》2011,(6):57
《航空标准化与质量》系中国航空综合技术研究所主办的刊物。主要报道内容有:宣传党和国家有关标准化工作的方针、政策;宣传标准化在航空工业科研、生产和服务过程 相似文献
474.
一、发达国家支线航空的成功是政策的成功
以美国为例,放松管制政策从根本上刺激了支线航空的发展。放松管制政策促使大公司专注于国际市场和干线市场,给支线航空公司带来发展空间。1980~2010年,美国支线航空旅客运输周转量年均增长13.5%,远高于美国国内市场增长速度。 相似文献
475.
476.
姜爱林 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(5):20-23
为应对国际金融危机的冲击,党中央、国务院对我国宏观经济政策做出重大调整,各地区、各部门也陆续出台相关应对措施.这些政策具有及时性、权威性、偏经济性等特点,体现了"双转向"和"十大结合".这些政策散见于多个文件,既有中央层面文件,又有地方层面文件;既有综合视角政策措施,又有行业视角、专项视角措施.全面、深入了解这些政策文件,有助于有关部门提高认识,灵活应对,提高经济政策措施的执行效率. 相似文献
477.
赛峰集团与中国有着悠久的合作历史,最初的合作可以追溯到100多年前。不过,真正的双赢合作关系是在30多年前建立起来的。赛峰集团不仅仅在中国建立工厂,而且同样注重与合作伙伴在科学技术及教育培训领域的合作,这对我们来说十分重要 相似文献
478.
2011年中国航空维修峰会于10月11日在厦门召开,本次峰会的主题是“创新引领维修发展”,会议围绕着“民航维修相应配套政策的实施解读”.“工程管理对维修成本的影响”、“创新对航空公司运营的影响”、“国内航空维修业发展趋势”、“合格维修人员的培养”以及“新技术对维修企业的影响”等议题展开。 相似文献
479.
480.
2010年6月28日,美国白宫发布了新版《美国国家航天政策》,并指出:新政策阐明了总统为国家航天活动确定的方向,清楚表达了总统对重振美国在航天领域的领先地位的承诺,目的是让太空成为稳定的、具有生产力的环境,使所有国家都能和平利用。 相似文献