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411.
2000年可以说是我国民航真正意义上 的支线航空发展元年。这一年,国家出台了扶持和鼓励支线航空发展的政策,行业主管部门制定了促进支线航空发展的具体措施,地方政府较多地提出了支线机场的建设项目,航空运输企业开始批量订购支线飞机,支线航空将成为新的经济增长点。我们要认真贯彻国家关于发展支线航空的政策,分析支线航空形势,研究发展思路,拟定积极措施,加大支线航空发展力度,促进我国民航事业和地区社会经济发展。 一、对当今支线航空的基本认识 目前,国际上对支线航空运输没有统一的定义。一般认为,使用的飞机在70… 相似文献
412.
近年来,民航国内航线票价政策及票 价改革引起了业内外人士的广泛关注。 一、关于国内航线票价政策的定位 民航价格,是民航经济运行的综合反映,是各方面经济活动主体利益关系的调节机制,是航空运输市场的核心。航空运输市场配置资源的作用主要是通过民航价格调节来实现的。因此,民航价格直接关系到行业经济的健康发展、经营者和消费者的合法权益以及市场秩序的稳定,在民航经济运行中,具有不可替代的作用。 国内航线票价是民航价格的主要组成部分。它伴随着中国民航50年的发展而多次发生变动,但基本过程是两类票价的实行及并轨。 … 相似文献
413.
欧洲各国政府曾在1987年组织制定过西欧空间长期合作计划,有5个欧洲国际事务研究所对欧洲未来的空间发展进行了为期两年的研究。本文报告了这些机构的研究情况,尤其对空间运输系统、空间站、空间工业基地、空间科学和永久性空间基地的机构设置等问题作了具体说明。文章特别强调了空间商业政策和欧洲安全这两个在空间活动中必须严肃对待的问题。 相似文献
414.
2003年,欧洲委员会和欧空局的执行委员会正式签署了建立全球环境与安全监测(GMES)网络的计划.GMES并不局限于全球环境的保护,还包括了欧洲政策、民间防御、维和行动等方面的安全内容,甚至用于军事,超越了纯民用范畴.该计划以全球环境与安全实时动态监测管理为目标,实现欧洲的可持续发展并提升其国际影响力. 相似文献
415.
416.
据《航天新闻》7月2日报道.作为一项彻底的评审工作的一部分.美国总统奥巴马已向其领导下的政府下令.要求在10月1日之前对美国现行的国家航天政策进行详细审查。这项评审有可能最终形成一项管理美国民用与军事航天活动的新战略。 相似文献
417.
高速铁路对民航发展的影响及政策建议(一) 总被引:2,自引:0,他引:2
中国民用航空局课题组 《中国民用航空》2009,(8):15-19
按照民航局2009年的重点工作安排,由办公厅牵头,组织民航相关专家和航空公司、机场等研讨,全面了解国内外高速铁路发展状况以及对民航的影响,初步提出了民航应对高铁发展的相关政策建议报告。报告共分四部分:分报告一:中国铁路的“高速化”发展趋势分析;分报告二:国外高铁对民航发展的现实影响;分报告三:我国高铁对民航发展的影响;分报告四:高铁时代民航发展趋势预测与相关政策建议。此报告本刊将分两期刊登。 相似文献
418.
419.
概述国内外卫星对地观测数据政策与标准的现状,通过对国内外现有对地观测数据政策与标准的研究分析,提出我国在数据政策以及标准方面发展的建议。 相似文献
420.