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吴晓峰 《航空精密制造技术》2009,45(1)
玉鼠回宫,金牛贺岁. 2008年,航空精密制造技术推出了"观点、行业观察、专家访谈、应用案例"等新栏目,并与您共赏中华健儿奥运争光、同观神七飞船遨游宇宙、抵御雪灾、地震等百年灾害、经历突如其来的金融危机、纪念改革开放30周年、横亘全球的金融危机…… 相似文献
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新中国成立50多年来,特别是改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,2005年世界排名上升至第2位。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的各种问题也更加关注,特别是与自身利益密切相关的安全、价格、服务等问题,而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强其竞争实力、实现可持续发展的关键所在。从目前来讲,三个问题里安全工作做得比较好。从1996年到2005年,中国民航每百万飞行小时发生重大事故的次数是0.42,好于世界平均水平的0.7。“十五”期间,中国民航每百万飞行小时重大事故的次数为0.29,与世界航空… 相似文献
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随着改革开放的进一步深入,我国的民航运输事业也步入了发展的快车道,航空运输总周转量、飞行架次等各项运行指标年均以两位数的幅度攀升。近年来,为了应对和适应日益增长的空中交通流量,提升空管保障水平,部分管制中心开始实施雷达管制,在缩小了安全间隔的同时增强了安全余度, 相似文献
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要正确评价改革开放三十年,需要注意几个重大问题:高度评价改革开放30年不等于贬低甚至否定前29年;建立社会主义市场经济体制不等于否定计划经济体制的意义;提出中国特色社会主义理论体系,不等于否定毛泽东思想的重要意义;提出科学发展观不等于否定“以经济建设为中心”。 相似文献
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一、航空运输持续高增长的比较对许多发展中国家来说,航空运输出现持续高增长是第二次世界大战后出现的新现象。而对中国来说,由于政治运动的频繁发生,经济"大起大落",导致航空运输也起伏不定;自实施改革开放方针政策后,航空运输发展才出现持续 相似文献
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改革开放以来,我国航空旅客运输在曲折中获得发展,特别是自上世纪90年代起,在国家社会经济和对外开放事业的拉动下,航空旅客运输获得持续高增长,1990年至2007年旅客周转量年均增长15.8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位,排美国民航之后。 相似文献
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改革开放以来,我国民航事业取得长足发展。民航机场网络渐具规模,机场密度逐步加大,机场保障能力和服务水平不断提高,航线网络加快扩展,形成了以北京、上海、广州等机场为中心,成都、昆明、西安、乌鲁木齐、沈阳、大连、武汉、深圳、重庆、杭州、南京等机场为骨干,众多支线机场相配合的基本格局。 相似文献
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