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181.
182.
当前,CAD、CAE、CAO技术的发展为重量分析预测系统的构建提供了良好的技术支撑,国内对许多关键技术问题(如统一关联模型技术、知识工程、流程自驱动技术、非最优重量因子等方面)也取得了一定的突破。伴随着我国飞机平台建设和数字化设计技术的推进,重量分析系统具有了发展的条件和机遇,并必将为专业发展和型号研究提供有力的技术支撑。 相似文献
183.
《航空港》2012,(9):51
由日本建筑事务所shigeru ban architects设计的"crescent house"(新月住宅)位于日本静冈县箱根南部,这个设计的名字来自于建筑C形的平面轮廓。建筑由木桩支撑,底层架空,二层的起居室被一个四面由玻璃围和的楼梯间穿过,并且一直延伸到首层空间。建筑的楼板向上弯曲,形成了墙面和屋顶,由滑动玻璃门窗分隔,让居住者能观赏到北面的美景。建筑的外形结构为居住者框取了远处富士山的美景,同时又能阻隔在东面,西面和南面的邻居的视线干扰。两间卧室分布在建筑两头,中间是一个集起居室、餐厅和厨房于一体的复合空间,之间有隔断分隔。住宅中进深最大的空间是起居室,建筑师没有用传统的柱子来支撑跨度最长的悬挑屋顶,而是巧妙的用壁炉和烟囱来支撑。 相似文献
184.
《航空标准化与质量》2012,(1):58
2012年1月6日,中航联众数控技术(北京)有限公司在北京成立。该公司由中航工业向阳和中航工业综合所共同出资设立,将成为中航工业数控装备制造与备件服务的支撑平台。中航工业副总 相似文献
185.
信息技术的发展,给航空制造业的升级提供了技术支撑。研制具有优良的安全性、经济性、可靠性和舒适性的民用飞机,取得符合国际适航标准要求的适航证,需要我们充分认识和评估我们的研制能力、手段、要求及目标。 相似文献
186.
187.
188.
189.
反转圆柱滚子轴承的性能直接影响着航空发动机工作的稳定性与可靠性。为了研究反转圆柱滚子轴承动力学特性,基于弹性流体动力润滑和流体动压润滑等理论,采用拟动力学分析方法,建立了反转圆柱滚子轴承动力学计算模型。利用该计算模型对滚子打滑率进行了验证计算,随着径向载荷的增加,计算值由7%减小至2%,与实验值吻合较好。同时,对反转圆柱滚子轴承动力学进行计算分析,研究了动态运转中轴承的载荷和速度分布,以及不同工作状态对轴承打滑率的影响。研究表明,倒装时反转圆柱滚子轴承承载区滚子受载比顺装更均匀,但非承载区滚子及保持架打滑率比顺装更严重。 相似文献
190.
低速风洞动态试验装置通常采用“电机+减速器+偏心机构+线性传动机构”的方式,存在传递环节多、机械间隙大等问题,给模型运动的精确控制和模型姿态的精确测量带来较大困难。为满足大型客机等大飞机对低速风洞动态试验的要求,基于现有的静态试验通用支撑平台,采用“电子凸轮”技术,建立了一套迎角/侧滑角解耦、可进行飞机小振幅动导数和大振幅非定常气动特性研究的动态试验装置。利用该动态试验装置进行了某飞机大尺度动态试验模型动导数试验和大振幅振荡试验,获得了试验数据的重复性,并研究了动态试验数据和静态试验数据之间的相关性。试验结果表明:利用该装置获得的某飞机动态试验数据重复性较好、规律合理,能满足大型飞机动态试验要求。 相似文献