航空发动机限寿件表面特征概率损伤容限评估

为满足航空发动机适航规章(FAR/CCAR33.70)限寿件安全性评估要求,系统总结了基于特殊材料数据库、线弹性断裂力学分析与表面特征失效概率分析的表面特征概率损伤容限评估方法.以表面孔特征为例,总结分析符合适航规章要求的孔特征概率损伤容限评估流程,描述优化的孔特征评估方法,根据咨询通告AC33.70-2中带孔特征轮盘...     

增压舱隔框涡流探伤的探讨

介绍了波音737NG飞机后增压舱隔框的涡流探伤方法，以两份EO及相关手册章节为例，详细说明了低频涡流探伤过程中的操作要领，为整个增压舱探伤提供可操作的指导。     

复合材料层压结构的损伤容限设计

简要介绍了飞机机体中复合材料层压结构损伤容限设计的特点及其设计要点。     

整体壁板结构裂纹转折特性研究综述

整体加筋结构的最大问题之一是：当裂纹形成并穿过整体桁条后会导致桁条失效，从而导致结构的剩余强将度急剧降低，不能满足结构的损伤容限要求。对裂纹转折的理论依据、转折条件、特征参数的选取、结构参数的配置等问题进行探讨，给出了一个二阶裂纹转折理论，包括了断裂各向异性的影响等，为整体加筋结构的设计和制造提供必要的技术支持。     

复合材料飞机结构损伤容限和耐久性设计初探

虽然军机和民机规范对复合材料结构的损伤容限和耐久性均提出了要求,但迄今为止尚无成熟的设计方法可用。本文试图通过对国外经验的归纳总结,并结合自己的研究成果,提出一种切实可行的方法供参考。限于篇幅,本文仅就加筋结构蒙皮遇到的几个问题进行讨论。     

玻璃钢压力容器力学发展近况

本文综述了玻璃钢压力容器的设计与破坏分析方法.评述了玻璃钢压力容器的成型种类、破坏形式、设计思想、耐压分析、最终破坏强度和破坏设计及损伤分析,最后展望了玻璃钢压力容器力学的发展趋向.     

圆球面TR探头参数的计算

介绍TR探头延迟块磨制成弧面后，入射角，折射角，焦距三参数的变化，为超声波探伤提供了依据。     

管材探伤中最佳水声程问题的探讨

多年来，中小直径薄壁管超声水浸聚焦探伤法中，Ｈ＝Ｆ－√Ｒ＾２－Ｌ＾２被称为最佳水声程公式，但探伤实践中发现，实际最佳声程和由此式计算出来的理论最佳水声程出入较大，甚至完全不符。其原因是什么？此式存在的条件是什么？其适应性怎样？最佳水声程的涵义是什么？应如何确定？本文从理论和实践两方面对上述问题进行了分析，并提出了相应的结论。