全文获取类型
收费全文 | 2606篇 |
免费 | 424篇 |
国内免费 | 410篇 |
专业分类
航空 | 2113篇 |
航天技术 | 337篇 |
综合类 | 409篇 |
航天 | 581篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 112篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 142篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有3440条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
本文利用位错理论和夹杂理论研究了Ⅰ型裂纹前方的位错塞积群和氢气团以及它们之间的交互作用,求得了塞积群的位借密度、应力集中系数和裂纹扩展速率。所得结果表明,氢气团促进裂纹尖端位猪源开动,即促进滞后塑性变形,提高塞积群的应力集中系数,引起材料脆化,促进微裂纹核形成。 相似文献
152.
拟协调九结点四边形层合板壳有限元 总被引:1,自引:0,他引:1
构造了一个拟协调九结点四边形层合板壳单无,这一单元是根据Hu-Washizu变分原理导出的,独立假设了位移场、每一层的应变场和应力场。文中计算了复合材料板和充实例。计算结果表明,本文单元在准确性和高效率方面的性态较好。 相似文献
153.
154.
在确定性袭纹扩展模型的基础上,建立了疲劳裂纹扩展的随机模型。考虑裂纹扩展引起的强度衰减,建立了实用的动态可靠性分析模型。 相似文献
155.
针对舰载机飞行员在阻拦着舰过程中因受到较大的阻拦载荷而导致颈部疼痛发病率较高问题,采用有限元方法开展了持续过载条件下飞行员颈部的生物力学响应研究。基于CT扫描图像,运用Mimics对头部及C1-T1椎体进行三维重建,利用Geomagic Studio进行曲面构型,运用Hypermesh和ABAQUS建立有限元模型,并在ABAQUS中计算各椎体及软组织的应力应变情况,结合损伤评价判定准则——NIC和N ij 对飞行员颈部损伤情况进行分析和预测。结果表明:有限元模型动力学响应与静态和动态实验结果基本吻合,验证了模型的准确性和建模方法的可行性;关节囊韧带拉伸较其他韧带更长,易造成拉伤或松弛,长期训练会造成韧带受损、椎间盘突出和颈椎失稳等疾病;C4-C5椎间盘的应力均值大于C5-C6椎间盘,因此,该部位更容易造成损伤,应强化保护;颈部危重及以上损伤的概率仅为6.07%,即造成椎骨和脊髓损伤的可能性很小。研究结果可为飞行员颈部保护装置、对抗措施和飞行训练方法的设计与改进提供理论支撑。 相似文献
156.
基于超塑性材料高温扩散蠕变、晶界滑移、孔洞闭合、界面再结晶机理,研究SPF/DB组合工艺的数值模拟,用非线性有限元数值模拟超塑成形和预测厚度变薄率,将有限元结果作为加载条件,计算扩散焊接焊合率和预测焊接强度,计算结果与3维实验数据曲面比较,吻合良好。 相似文献
157.
磁-光/涡流成像技术的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来迅速发展的磁-光成像(MOI)技术使涡流检测技术得到了新的进展。本文运用磁-光/涡流成像的有限元模型对典型的飞机构件缺陷(如连接飞机表面两个铝层的紧固件下面的裂纹)进行模拟。模拟结果表明,其磁场垂直分量的变化对这种结构来说是相当灵敏的,采用MOI技术可以用来探测隐藏在紧固件帽下面的缺陷。 相似文献
158.
锻件成形过程中,非稳态、不均匀的温度场对金属的塑性流动有很大的影响,尤其是高温成形过程。本文对轴对称段件成形过程的热力耦合有限元分析技术进行了研究。论述了刚塑性有限元分析方法,建立了热力耦合分析模型,开发了轴对称锻件成形过程的热力耦合有限元分析软件。通过将圆柱体镦粗过程的模拟结果与有关文献中的实验结果和模拟结果的比较,说明了该方法和软件的正确性。 相似文献
159.
与传统的"刚性"机器人相比,基于仿生学启发的软体机器人由于其与生俱来的柔顺性和安全性受到广泛关注。然而,此类软体机器人驱动器的设计与控制目前仍缺少理论指导。针对这些问题,设计了一种由气压驱动的可实现弯曲运动的新型软体驱动器,在系统分析其结构和弯曲原理的基础上,利用几何方法和虚功原理建立了其数学模型,并且通过有限元模型和原理样机实验验证了数学模型的有效性,为软体机器人驱动器的优化设计和控制提供了依据。 相似文献
160.
提出了一种捷联惯性/天文/雷达高度表的弹道导弹组合导航方法。针对传统SINS/星敏感器组合无法从根本上解决惯导速度位置误差发散的问题,引入RA测量数据,以海拔计算高度与海拔观测高度的差值作为新的量测量,并推导了全微分方程,结合姿态误差角建立4维观测模型,针对弹道中段导航,以SINS误差方程作为系统状态模型,通过扩展卡尔曼滤波(EKF)进行组合导航解算。仿真结果表明,当SINS精度为惯导级、星敏感器测量精度10″、RA测量精度50 m时,经过1 810 s的飞行,再入点时刻速度误差小于1 m/s、圆概率误差(CEP)为1.2 km,比传统SINS/CNS方法速度和位置误差分别减小了76.1%和65.0%。 相似文献