全文获取类型
收费全文 | 3300篇 |
免费 | 409篇 |
国内免费 | 431篇 |
专业分类
航空 | 2059篇 |
航天技术 | 633篇 |
综合类 | 299篇 |
航天 | 1149篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 136篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 319篇 |
2011年 | 332篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 218篇 |
2007年 | 170篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有4140条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
低太阳吸收率加成型有机硅热控涂层的研制 总被引:5,自引:0,他引:5
为了制备低αs/εh值热控涂层,必须选择合适的粘料。系统研究了组成对加成型热控涂层性能的影响,探讨了颜料与粘粒配比、含氢硅油种类、乙烯基硅橡胶种类、Si-H与CH=CH配比、涂布方式等对热控涂层太阳吸收率(αs)、红外辐射率(εh)及αs/εh影响规律。 相似文献
992.
再入飞行体远场二维流尾迹的工程计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了再入体再入大气层形成的尾迹的工程模型,并动用边界层理论求解二维等压湍流尾迹流动。根据Prandtl的湍流切应力混合长度和Taylor的涡量变换理论分别获得速度分布和温度分布,根据Lykoudis的远场尾迹理论计算了轴心参数分布,并且获得了尾迹长度、自由电和密度等尾迹参数。计算结果与同类文献一致,文章的目的是为计算尾迹的雷达散射截面提供初始参数。 相似文献
993.
2006年1月24日,日本"先进陆地观测卫星"[ALOS,又叫"大地"(Daichi)]由H-2A F8火箭发射升空.火箭发射后向太平洋上空飞行约16min后,卫星与火箭分离.之后卫星进入高约700km、轨道倾角为98.16°的太阳同步轨道,并展开太阳电池翼. 相似文献
994.
有机硅热控涂层在模拟空间环境下的原位性能 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了热控涂层在地面模拟空间环境下的性能变化:原位测定了紫外、电子辐照过程中热控涂层的性能变化;考察了K2SiO3包覆ZnO情况对涂层性能的影响;用扫描电镜(SEM)对辐照前后涂层表面微观形貌的变化进行了观察。结果表明,无论是缩合型的硅树脂还是加成型硅橡胶,在加入ZnO填料后,耐紫外辐照的能力都有明显的提高;不同种类涂层在真空紫外辐照作用下表现出不同规律。硅酸钾包覆ZnO对于有机硅树脂和加成型硅橡胶作基料的热控涂层影响也不同。加成型硅橡胶制备得到的热控涂层有非常优异的抗电子辐照性能。 相似文献
995.
996.
997.
文中首先叙述了美国麦道航宇公司提出的三角快帆完全可重复使用单级入轨火箭计划、方案设想及使用特点。然后介绍了该火箭的缩比型DC-X的基本特点和试验情况,最后评述了该火箭计划的前途。 相似文献
998.
随着航天回收系统应用需求越来越广,回收物质量也越来越大,对翼伞面积的要求越来越高,超大型翼伞开始受到广泛的关注,然而目前国内外对超大型翼伞的研究较少。对此,文章以超大型连续翼伞和超大型组合翼伞为研究对象,分别对其进行物理建模。采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)的方法,基于k-epsilon湍流模型,分别计算在无下拉、单侧下拉、双侧下拉时超大型连续伞和超大型组合伞的气动特性。研究发现,超大型组合伞在组合处有很明显的气流补充,可以减缓流动分离的情况,增大失速迎角,更适合大攻角的飞行任务,适用范围更广。研究成果可以为以后超大型翼伞的选型提供一定的参考。 相似文献
999.
根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。将计算流体力学(CFD)和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台,并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化。通过该仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性。仿真分析结果表明:该连翼布局飞行器纵向具备静稳定性,但横侧向不具备静稳定性。同时,横向和航向运动耦合明显,符合荷兰滚运动偏航及侧滑振荡明显的主要特征。所提方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础。 相似文献
1000.
针对未来月面着陆动力下降段轨迹规划需综合考虑多性能指标的问题,提出一种对飞行轨迹先优化后决策的多目标轨迹规划方法.在多目标进化算法MOEA/D-AWA(multi-objective evolutionary algorithm based on decomposition with adaptive weight adjustment)的框架下对轨迹规划的多个指标进行分解,得到若干个单指标的子问题.将凸优化算法作为求解单目标轨迹优化子问题的底层算法,嵌套在MOEA/D-AWA的框架中,经过迭代优化获得一组动力下降段飞行轨迹,其构成多目标轨迹规划问题的帕累托最优解集.根据模糊决策理论对各个帕累托最优解对应的多个轨迹指标逐步降阶并进行综合评估,经过决策得到多指标约束下的飞行轨迹.仿真实验表明,该轨迹规划方法能够在综合多目标的情况下,优化获得一组动力下降轨迹集合,且能够根据不同任务要求从中决策出最优的动力下降段轨迹,可有效解决月面飞行器的多目标轨迹规划问题. 相似文献