全文获取类型
收费全文 | 5387篇 |
免费 | 875篇 |
国内免费 | 628篇 |
专业分类
航空 | 3671篇 |
航天技术 | 972篇 |
综合类 | 522篇 |
航天 | 1725篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 172篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 224篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 275篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 452篇 |
2011年 | 442篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 357篇 |
2008年 | 334篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 240篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 211篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 202篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 73篇 |
1988年 | 35篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有6890条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
倾转旋翼机的发展与关键技术综述 总被引:3,自引:0,他引:3
倾转旋翼机是一种新构型的飞行器,它一方面可免去跑道垂直起降,另一方面还可以相当于固定翼飞机作高速远程飞行,增大飞行包线。它集直升机和固定翼飞机特长于一身,是当今世界飞行器技术前沿性、突破性和跨越性发展的结晶。本文对倾转旋翼机国外技术的发展进行了简单回顾,并对研制过程中所存在的主要关键技术进行了综合分析。 相似文献
122.
微型直升机动力学建模的研究现状 总被引:2,自引:0,他引:2
从模型修改、结构分析、神经网络及系统辨识几个方面介绍了微型直升机动力学建模的研究现状,并对几种不同的建模方法进行了比较。然后,指出了系统辨识方法中存在的问题。通过讨论和比较,为微型直升机的不同建模目标提供了可供借鉴的建模方法。 相似文献
123.
非线性气动模型结构确定是飞行器参数辨识中极其重要的问题。首先给出了非线性气动模型的数学描述,在此基础上,以导弹纵向及侧向运动方程为例,首次系统地分析了有控飞行器非线性气动模型结构确定中必然存在的共线性问题。频域分析过程清晰地表明在通常的试验情况下,m_z~α及m_z~(ω_z)是不可单独辨识的,从理论上解释了国内外一直不单独辨识它们的原因所在。指出原有的模型结构确定方法,如AIC准则,逐步回归等已不再适用于非线性气动模型结构的确定。同时对参数的可辨识性也作了一定的讨论。 相似文献
124.
125.
126.
127.
梁欣杰 《飞机设计参考资料》2007,(3):10-18
翼吊发动机飞机一体化设计有许多不同方法,如数值分析、风洞试验或者飞行测试等。发动机位置、短舱/挂架/机翼外形、反推形式等的选择,将影响最终产品的成本、研制时间和使用安全性。文章介绍了发动机-机体一体化设计方法。这是一种应用于Embraer系列飞机(如Embraerl70)的典型方法。在结构设计时结合文章的方法大量应用CFD技术,使安装阻力达到可接受的水平,同时能减少风洞试验工作量,并大大减少设计周期和全部费用。 相似文献
128.
非结构同位网格SIMPLE类算法收敛性能比较 总被引:3,自引:1,他引:3
以非结构网格的SIMPLE算法为基础,将算法扩展为SIMPLEC算法.利用30°角的斜方腔流动计算成果,分析了非结构同位网格的SIMPLE/SIMPLEC算法的收敛性能;比较了因网格的非正交而引入的非正交项的取舍对该算法收敛性能的影响;并采用显式校正步法对SIMPLEC算法进行了显式校正.比较表明,在非结构同位网格SIMPLEC算法中可忽略非正交项,但有必要对压力作亚松弛.显式校正步法可显著地加速在非结构网格上求解N-S方程的收敛性能,而且在不同的松弛因子组合下,均有较好的收敛速率. 相似文献
129.
本文初步探讨了用作天地往返运输系统推进装置的组合发动机,估算了其性能、尺寸、重量以及使用这些发动机时的运载能力。 相似文献
130.