排序方式: 共有135条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
102.
本文对离港系统与自动行李处理系统的数据交换接口进行讨论,解决了现有离港系统与自动行李处理系统数据交换接口存在的问题。自动行李处理系统对行李处理需要的信息来自离港系统的BSM报文。 相似文献
103.
随着机场旅客的增加,机场托运行李的安检手段也在发生变化,特别是“9.1l”之后,机场安检措施越来越严格,在此,从工程建设的角度,介绍托运行李的多级安检系统流程和设备,及相关的寻找旅客方法、开包间的设置、多级安检系统与行李处理系统的集成等内容,希望有关人员对多级安检系统有一个全面的了解。 相似文献
104.
在重庆江北国际机场行李自动处理系统的设计方案中,初步设计按系统可靠性原则设计了两套行李自动分拣系统,两套系统各自独立又互为备用,备用的转换依靠一套转换装置(安装在一条超宽皮带线上的分流导向机构)来完成。但在方案实施过程中,发现该转换装置可靠性不太理想,在经过多方面分析论证后,我们决定采用一套“移载小车”来替代原方案中的转换装置。 相似文献
105.
一、国际航空业中机场地面服务的发展状况在航空运输的运行过程中,地面服务的质量和成本对于航空公司和机场管理机构都至关重要。地面服务的质量在很大程度上决定了航空公司的运行是否顺畅,以及航空运输整体流程的安全性。以近年来困扰诸多航空公司的航班保障问题为例,导致航班延误的原因一定程度上在于地面服务环节(如行李处置不善、机坪作业的时效性较差及旅客手续办理流程存在的问题等)。而地面服务的成本不仅在很大程度上影响到航空公司的成本控制,同时也会影响到机场的资金流(参见图1)。目前世界上提供机场地面服务的运营商通常包括以… 相似文献
106.
《中国民用航空》2005,(8):76-76
2005年第二季度“航班正常率”、“航空公司行李/货物运输差错率”、“旅客投诉率”汇总统计情况如下:一、航班正常情况2005年第二季度全行业计划航班335426班次,其中正常航班273773班次,不正常航班61653班次;航班正常率81.62%。二、各航空公司行李/货物运输差错情况2005年第二季度全行业行李运输共12581008件,行李运输差错3075件,行李运输差错率2.44‰;货物运输共3524493票,货物运输差错76票,货物运输差错率0.22‰。三、对航空公司、机场投诉情况:2005年第二季度民航总局、各地区管理局和民航总局消费者事务中心共受理旅客对航空公司的有效… 相似文献
107.
108.
109.
随着国际航协"简化商务"在航空业的不断推进,我国机场旅客自助服务也逐渐兴起并呈现多元化发展的趋势,不过与国外先进机场相比,还存在着这样那样的诸多问题,本文通过对国内自助服务的现状分析以及对国外先进经验的借鉴,提出了一些发展我国机场自助服务的举措。 相似文献
110.
贵阳机场现今采用的是以航班值机时间为基准分配滑槽的方案。在我们的实际应用中,这个方案存在一些缺点,不能完全满足要求。通过对这个方案的分析,笔者提出了一种以行李条码为基准的方案,基本上可以避免原方案在应用中的不足,并且具有很多新的优势。 相似文献