达美航空公司的支线战略

“9.11”事件后的一年多时间里,美国的空运业特别是大航空公司,简直是发生了翻天覆地的变化——大公司濒于破产或申请破产保护的新闻接二连三、飞机推迟交付一宗接一宗、削减运力、大规模裁员此起彼伏。尽管大公司如此不景气,但一些支线航空公司却一直在高速发展——接收新飞机、增加运力和雇佣新员工,都在以创记录的速度进行。干线航空公司遭遇极大困难的情况下,支线航空公司为什么能逆势而上?在当前新的经营环境下,骨干航空公司和支线航空公司的关系出现了哪些新变化?本文以美国达美航空公司长期自觉经营支线航运的事实,说明支线航空在一个国家整个航空运输体系中的地位和重要作用。     

论知识经济时代企业人才集聚战略

本文分析了当前企业人才竞争的六种态势，阐述了人才集聚的具体目标，提出了企业人才集聚的具体对策。     

试论CIS战略在航空运输企业的实施

自从IBM公司首创CIS战略并取得极大成功以来,CIS的浪潮风起云涌。国内最早的CIS由太阳神引发,此后历经十几年的积淀,出现了海尔、联想等范例。当今,中国航空运输企业要进入国际市场,同样离不开深刻、完整的CIS和与之相关的品牌运作的理念。以“势”的运用为核心,分析CIS战略在航空运输企业的运作过程,目的在于通过CIS战略的实施,确立企业的品牌形象,提升企业的综合竞争能力,使其在国际市场的竞争中占有一席之地。     

欧空局空间战略的新动向

欧洲空间局将对空间战略作重大调整，其主要内容为，研制一种用阿里安-５火箭发射的先进载人舱；重新设计哥伦布舱；研制新型通信卫星，以增强同美国和日本竞争的能力。欧空局目前正面临成员国紧缩预算、ＮＡＳＡ空间站计划前景不明和新的美俄合作等因素的困扰。欧空局局长吕东说：“每个国家都有难处。”新的战略计划在１９９３年１０月１３日提交给欧空局委员会审定。这一新战略使欧空局不但能在修改后的计划中与美国或俄罗斯进行灵活的合作，而且可以在没有ＮＡＳＡ或俄罗斯参与的情况下单独进行载人飞行。法空间局局长称：“我们不愿在…     

中航信与携程签署战略合作协议

近期,中航信与国内最大的在线旅行服务公司——携程共同签署了战略合作协议。根据协议,双方将在航空机票分销、酒店等多领域开展全方位的深入合作。     

空客A350XWB复材零部件制造落户哈飞——哈飞空客复合材料制造中心新厂房落成投产

2011年2月28日上午,哈尔滨,一场盛大的庆典在哈飞空客复合材料制造中心举行,来自各级政府部门、空客公司、中航工业、制造中心合作伙伴以及媒体的200余人出席仪式,共同庆祝哈飞空客复合材料制造中心新厂房的正式落成和投入使用.     

俄前航天局长波波夫金去世

6月18日，俄罗斯联邦航天局前任局长波波夫金因病去世，终年57岁。波波夫金2011年被任命为俄航天局长，2013年10月离任，由现任局长奥斯塔片科接任。波波夫金1957年出生在杜尚别，毕业于列宁格勒军事航天学院，并在拜科努尔航天发射场参加工作。在那里，他从普通工程师升至加加林上天时所用一号发射台的发射指挥。1986年，他加入战略火箭部队，由此开始了在国防部航天指挥部门的快速升迁。     

浅谈航空公司联盟对中国民航的影响

随着航空运输市场自由化,建立国际航空联盟、形成全球性的航线网络结构已成为民航运输业发展的一大趋势。国际航空联盟是航空公司进入国外航空运输市场、实现全球化发展战略的有效途径。目前国航和上航加入了星空联盟,南航和东航则选择了天合联盟。航空公司联盟的     

《国际太空》理事会邀请函

为了顺应我国航天事业发展的需要,使与航天科学技术有关领导和专家更及时、准确、全面地了解国内外最新空间活动概况和各国空间技术的现状与特点及发展趋势,为我国的空间战略研究和型号研制提供有较高参考价值的信息,加