“高铁时代”对航空货运的影响

京沪高铁2011年6月30日正式通车,从北京南站至上海虹桥站,总长1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。按照铁道部提出的四纵四横远景规划,到2020年,加上新建铁路和既有线提速线路,我国高铁长度将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上的城市,覆盖全国90%以上的人口,高铁网络基本形成,此外,中国高铁网络还将向外延伸。     

坚持走安全发展的道路

7月份,全国安全生产形势一度非常严峻。尤其是"7.23"甬温线特大铁路交通事故的发生,不仅暴露出铁路高速运行下存在的隐患和风险,给我国发展高速铁路敲响了警钟,而且也引发了人们对我国经济发展和社会管理     

九广铁路的闹鬼广告

1991年轰动香港的两则九广铁路广告大概是很多人唯一一次“亲眼见鬼”的事情了。 这两则广告于1991年10月播出，很多人发现，在广告的前一个镜头中，排在最后的是个梳两条小辫的女孩，可在后一个镜头里，排在队尾的小孩却是戴着帽子穿背带裤的男孩。排在第二位的那个女孩，右边嘴角突然流血，再看又没血。     

中国铁路航测遥感技术应用展望

该文介绍了铁路航测遥感技术应用现状和存在的主要问题，展望了２１世纪前１０年铁路航测遥感技术的应用前景。     

飞机电磁热铆接系统的设计与实现

在我国第三代战机上采用钛合金、高温合金、不锈钢等大直径铆钉紧固件,需要在高温下进行热铆接.目前采用传统的电烙铁或铆钉直接通电产生电阻热的铆接方法,存在加热不均、效率低、电极接触点易烧熔、操作不方便等缺点.为此,研制了采用电磁感应加热原理的电磁热铆接系统,它和气动铆枪配合使用,具有操作简单、加热速度快、非接触加热等特点,还可以广泛用于民航、汽车、铁路等民用行业.     

借用航天技术 保障高铁安全——北京康拓红外技术有限公司专访

二十年披荆斩棘，二十年披肝沥胆。从康拓红外HBDS产品的面世到THDS、TFDS系统产品的推广使用．北京康拓红外技术有限公司一直在为铁路安全事业而奋斗着，虽然其间经历了无数艰辛与苦难，但最终实现了凤凰涅椠，并迎来了属于自己的辉煌。     

成渝世界级机场群建设路径探究

梳理总结六大世界级城市群的基本特征,比较国内四大机场群的主要运营指标,分析成渝机场群与京津冀机场群、长三角机场群和粤港澳机场群之间存在的差距,初步探索出一条以国家战略规划为基础,促进机场群之间的协同合作,服务地区,缩小差距,加强互联互通,突破成渝机场群发展瓶颈的世界级机场群建设路径.     

激光位移传感器在铁路轮对测量中的应用

激光位移传感器是一种实用的、高精度、高可靠性的位移传感器，是激光技术和光电检测技术高度发展的必然结果。它的出现，使位移测量的精度、可靠性得到极大的提高，也为非接触位移测量提供了有效的测量方法。使用接触式位移传感器无法完成的测量工作，现在使用激光位移传感器可以很容易的实现。文中介绍了利用激光位移传感器实现对铁路轮对外形尺寸的精确测量的方法。     

铁路货运应对挑战的几点思考

近年来由于铁路货运市场占有率的逐年下降，使铁路货运面临严峻的挑战。铁路货运应该从转变经营理念，拓宽业务范围，开展增值服务以及物流人才培养和物流设施设备的建设等方面进行改革，予以应对。