基于MyEclipse开发环境的低空目视航图系统构建

现有民航航图中,仪表用飞行航图不含地面参照物,目视飞行用航图也仅包含基本地形轮廓。因此,主要以目视规则运行的通航飞行器迫切需要一款能够包含禁飞区信息、危险障碍物、城镇居民点等各类地表情报信息的低空目视航图系统。本文介绍一种低空目视航图系统的基础架构及其基本功能。该系统采用MyEclipse作为开发环境,开发语言为JAVA;通过SQL Server数据库管理系统管理"基础地理信息数据库、专题地理信息数据库、文件数据库",形成数据中心;数据中心采集各数据库相关信息为客户端提供数据服务,各数据库定期更新和完善各相关数据;利用OpenLayer开发低空目视航图信息系统的WebGIS客户端,并将各基础数据、专题数据、管理数据图层叠加到用户访问界面。     

论“互联网+”在航天情报研究工作中的发展前景

通过对我国航天情报研究工作传统模式的分析,研究与梳理当前面临的突出问题,提出利用"互联网+"信息技术构建航天科技情报生态圈的发展建议,描绘"全面推进航天情报研究工作移动化、建设航天科技情报行业云、搭建航天情报共享合作平台和发展智慧情报"的发展前景。     

航行通告为载体的航班精细化放行

针对航行通告的影响在航班运行安全、正点方面精细化放行进行研究.首先航行通告的定义及作用做了简单介绍,然后对航空公司的签派放行流程做了分析,最后通过某日国航实际运行的“重庆—乌鲁木齐”航线为例对航班精细化放行进行介绍和案例分析,强调航班精细化放行的作用和意义.     

国内外主要机场航行通告对比分析研究

随着我国航空业的飞速发展,机场运输能力不断提升,民航已成为我国国民经济的先导性行业。航行通告也呈现出不断复杂的局面,民航的迅猛发展对航行情报服务提出了更高的要求。本文通过对2011年我国主要机场以及世界十大机场航行通告数据进行提取,对机场航行通告数量、航行通告系列、主题代码进行对比分析,得出国内机场在航行情报方面与国外机场存在的差异,为机场航空情报工作提供科学依据。     

“情报坚守”及其价值

“情报坚守”问题是与“信息扩张”相伴而生的。在图书情报、民用航空等领域,“信息扩张”主要体现为对“Information”的理解和翻译脱“情报”向“信息”,出现一股“信息化”改名潮,以及因“信息”而衍生的新词空前增加。“情报坚守”的主要内容包括以下四个方面：一是与“library”关联时“Information就是情报”的译名主流没变,二是民航领域中的“情报立场”初心未改,三是情报学科对“情报”的细心呵护,四是组织机构命名时对“情报”的不离不弃。最后论述了“情报坚守”的实践意义和理论价值。     

ADS-B在南中国海的试验分析和应用思考

广播式自动相关监视(ADS-B)是利用空地、空空通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。国际民航组织(ICAO)将其确定为未来监视技术发展的主要方向,包括中国在内的不少国家,正在积极推进该项技术的应用。南中国海域面积广阔,三业飞行情报区管辖的独立国际情报区面积约28万平方     

浅论步兵小分队战术

步兵具有无与伦比的作战弹性，而这也是其最大的优势。和其他兵种相比之下，步兵仅需最低限度的补给便能够在极端恶劣的天候和崎岖地形中持续作战，并且以出其不意的方式对敌侧翼及防线后方进行渗透和奇袭。在攻势作战中，训练有素的步兵特遣队能于攻击发起前先行渗入敌后进行侦搜，提供最真实的第一手情报，并在可能的情况下，配合大部队的行动发起在敌后方进行交通线破坏或摧毁敌指管通情的重要据点；而在防守作战中，步兵部队更可以利用地形特性，配合伪装和欺敌佯动，再加连打带跑的游击战术运用，以小吃大，迟滞敌军攻击势头，削弱其部队士气，以争取时间纵深，形成对己有利的作战态势。     

日本发射一颗新间谍卫星

据中国航天科技信息网2009年11月30日报道，11月28日日本H-2A火箭携带一颗日本情报收集卫星（IGS）成功从位于日本西南部的种子岛航天中心发射升空。     

南京机场货运中心建设备忘录

2001年3月,南京空港国际物流中心项目经国家经贸委(国家经贸委279号文)批准立项;2002年8月,国家经贸委授权江苏省经贸委审查批准了可行性研究报告;2002年7月,中元国际工程设计研究院设计方案中标;2003年,被南京市政府列入南京市重点建设项目;2004年11月,南京禄口国际机场就空港国际物流中心核心项目——物流信息平台建设,与全球最大的信息技术公司IBM公司正式签约;2004年12月,南京空港物流中心(南京机场货运中心)开工建设;2006年6月,南京空港物流中心(南京机场货运中心)竣工。