国外航空情报代侦察现状及技术展望

本文介绍了航空情报侦察及其现状,并对航空侦察技术进行了展望。     

浅谈场面监视雷达系统在北京首都机场的应用

为提高首都机场的运行保障能力，特别是涉及空中飞行器安全的空管设施的建设，经过十几年来的建设，首都机场已经建成了由卫星、数字微波网、光纤等先进技术组成的通信网，改善了数话通信质量，提高了效率，使雷达信息的传输、飞行情报传输和对空指挥通信畅通、便捷；机场导航设备也不断完善，配置了本场DVOR／DME，双向着陆方向都配备了仪表着陆系统，现运行的36R ILS已具备Ⅱ类开放标准；     

航行情报保障中应重视的几个问题

随着航空运输业的飞速发展,航空公司的情报保障的内容越来越多,面越来越广,任务越来越重,难度和压力也越来越大。为了保障航行资料的完整、准确和及时,保证航班的正常运行和飞行安全,在航行情报保障中常遇到的几个问题应该引起我们足够的重视。     

论竞争情报在中国民航业的应用

在分析加入WTO后中国民航业所面临的机遇与挑战的基础上,构建了民航业的竞争平台,把竞争情报理论引入民航业,提出了民航业开展竞争情报的策略.     

日本军事航天重整旗鼓

2006年9月11日，日本用三菱重工建造的H-2A火箭，从日本南部的种子岛航天中心成功发射了1颗名叫信息搜集卫星-3A的照相侦察卫星，为日本正在构建的全球情报处理系统送去第3颗卫星，这是自2003年11月H-2A发射2颗照相侦察卫星失败以来，日本火箭太空公司的第4次发射。     

2015年航天风投大增

研究报告显示,2015年投向航天业的风投资本为18亿美元,接近之前15年此类投资总和的两倍。造成这一暴发式增长的主要原因一是谷歌和富达向太空探索公司投资10亿美元;二是一网公司完成了5     

卫星导航系统在我国的应用与发展

卫星导航的基本作用是向各类用户和运动平台实时提供准确、连续的位置、速度和时间信息。     

一起飞错飞行高度事件的启示

从2007年11月21日1600UTC时起,我国已经成功地在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐情报区和三亚飞行情报区岛内空域（1号扇区）,高度层为8900米（含）至12500米（含）的空域内实施了米制的缩小垂直间隔（RVSM）。