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0racle数据库应用于航空情报系统。目前,西南地区正在建立以成都为数据中心的模式,统一向西南地区的机场、航空公司提供航空情报服务的数据支持。由于数据开始集中化,并且成都的数据安全性已经开始影响全西南的航空情报服务,因此,在数据库故障时,寻求一种更科学、更高效的保障手段成为了迫切的问题。本文通过介绍RMAN技术,阐述了Oracle数据库的高效备份和恢复手段。 相似文献
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根据某民用航空发动机大涵道比风扇1/2缩尺试验任务的需求,利用三维数值模拟软件对该风扇缩尺试验件各个转速下的内、外涵气动性能进行了数值仿真分析,并对缩尺几何、弹性恢复角及涵道比等参数对风扇缩尺试验件内、外涵气动性能的影响进行了对比分析.结果表明:该风扇缩尺试验件各转速下的内、外涵性能都基本达到设计指标;几何缩尺分别引起了风扇外涵、内涵设计点的效率分别降低了1.26%,0.77%;80%转速下,叶尖弹性恢复角减小0.36°使风扇外涵稳定工作裕度扩展了4.04%,但近设计点总压比和效率均有所衰减;双涵道风扇在不同涵道比状态下,内、外涵相互影响,流量-总压比及流量-绝热效率特性是在一定范围内的曲线带. 相似文献
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航空涡扇发动机的不可恢复失速问题 总被引:1,自引:0,他引:1
张健 《燃气涡轮试验与研究》1996,(4):52-59
不可恢复失速是70年代中期在F100加力涡扇发动机外场使用过程中表现得比较突出的一种影响发动机操作性的气动不稳定现象,不可恢复失速与新一代高机动性能战斗机及其高推重比加力涡扇发动机的服役具有内在的关系,由于不可恢复失速具有的出现时尚难预测,出现后利用常规操纵手段难以消除,因此具有较严重的破坏性,本就不可恢复失速产生的原因,美国针对该问题进行的试验和理论分析以及在设计和使用中如何采取措施减小危害性进行简要的分析。 相似文献
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通过寿命预测与试验研究,对材料性能到构件的特异性、循环蠕变的分析和平均应力的影响,提出了处理的办法。对交互作用规律进行了深入的分析,提出了预测寿命的途径。 相似文献
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通过地面试验与高空仿真模拟相结合的方式对二冲程汽油机高空增压功率恢复性能进行了研究.建立了二冲程增压汽油机的仿真计算模型,分析了二冲程汽油机排气系统的特性.针对性的设计了排气管系,合理调整排气管的长度以及收缩膨胀比,促进了汽油机的扫气过程,弥补了加装增压器带来的排气背压增大缺点.研究了增压后的汽油机在不同海拔处的功率和油耗特性,其输出功率与燃油经济性比原机都有所改善,能够适应高空的工作条件. 相似文献