全文获取类型
收费全文 | 355篇 |
免费 | 59篇 |
国内免费 | 50篇 |
专业分类
航空 | 255篇 |
航天技术 | 83篇 |
综合类 | 29篇 |
航天 | 97篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 31 毫秒
351.
美国航空喷气公司日前宣布,其为标准-3BlockIB导弹项目研制的推进器固体姿轨控系统(TDACS)在通过高级热燃烧试验之后,已经成功完成了鉴定试验。标准-3导弹项目由美国导弹防御局管理,雷锡恩公司为其总承包商。TDACS的最后一项鉴定试验是在位于加利福尼亚州萨克拉门托的航空喷气公司总部进行的难度测试。一共五台TDACS经受了严格 相似文献
352.
353.
354.
针对飞控系统作动器测试自动化程度低的问题,设计了一种作动器自动测试平台,采用基于PXI总线的计算机虚拟仪器系统进行构建,可实现作动器性能参数的“一键式”自动测试。测试结果表明,该平台可满足用户测试及批量生产的需求,且操作简便、测试效率高。 相似文献
355.
以气流温度测量原理为基础,简述了航空发动机试车台涡轮出口总温测控系统的现场校准方法,分析航空发动机试车台涡轮出口总温测控系统的现场校准存在的缺陷,提出了在现场校准的基础上,通过在校台用航空发动机上安装精密抽气式热电偶组,对航空发动机试车台涡轮出口总温测控系统进行在线校准的方法,同时给出了测量不确定度的评估。 相似文献
356.
电控旋翼是于21世纪初提出的一种新概念旋翼系统。为探索其操纵规律,首先给出电控旋翼的理论计算模型。以此为基础,对SA349基准电控旋翼的稳态操纵响应进行了计算分析。得出结论:(1)襟翼操纵可有效改变桨叶桨距,时滞约为1/10旋转周期;(2)前飞状态下,襟翼总距操纵会产生周期变距效应;(3)襟翼周期变距操纵响应与传统旋翼类似。在原理性电控旋翼系统上,进行了悬停和前飞状态下襟翼的总距和周期变距操纵试验。通过对操纵响应试验结果的对比分析,证明了理论计算模型的正确性,同时也说明电控旋翼完全可用于旋翼操纵。 相似文献
357.
358.
359.
应用总应变-应变能区分法预测热机械疲劳寿命 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了总应变-应变能区分法(TS-SEP)的基本假设和基本方程,应用TS-SEP法对三种金属材料(304不锈钢、1Cr-1Mo-0.25V钢和2.25Cr-1Mo钢)的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测,初步评估了TS-SEP法对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明:TS-SEP法与总应变-应变范围区分法(TS-SRP),对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力,寿命预测分散带均在2倍范围内。 相似文献
360.
为研究进气道临界总压恢复系数与主要几何特征之间的联系,通过零维流动分析,提出了一种基于流管收缩比计算临界总压恢复系数的理论公式,并与通常采用的基于喉道参数的计算方法进行对比分析,阐述了两种计算方法的不同物理意义。该公式表明,进气道临界总压恢复系数等于流管收缩比、函数K(Math)及Q(Ma∞)三项乘积。研究了计算公式中各变量对临界总压恢复系数的影响,分析表明流管收缩比是决定临界总压恢复系数的重要变量。在大多数情况下,流管收缩比与临界总压恢复系数具有正相关的变化规律。 相似文献