加强思想政治工作 提高空管保障能力

思想政治工作是我党凝聚队伍、团结人民、推动事业前进的法宝,在我党的各个历史时期都发挥了极其重要的作用。当前,我国社     

新形势下如何做好我校机关干部的思想政治工作

本文从我校的实际出发，分析了我校机关干部的思想状况及产生的根源，并对新形势下如何做好机关干部的思想政治工作做了详细的阐述。     

也论思想政治教育的人文关怀

加强思想政治教育的人文关怀是以人的发展为本,符合人的本性.不仅是思想政治教育自身发展的内在要求,也是和谐社会发展的需要.思想政治教育要转变教育方式,注重学生个性化教育,提高整个教育的效果.     

新时代加强高校党外知识分子思想政治工作：价值、原则与进路

新时代加强高校党外知识分子思想政治工作对于落实立德树人根本任务、巩固和发展最广泛的爱国统一战线、全面建设社会主义现代化国家具有重要的现实意义。在遵循高校统战工作的基本规律和重要原则的基础上,提出要从领导力量、理论基础、组织建设、方式方法等四个方面集中发力,进而推进高校统战工作的高质量发展。     

航空维修思想的框架研究

提出并详细论述了由维修目标和所需资源的确定、重要维修项目的确定、故障模式及其影响分析、维修策略的选择、维修策略参数的优化、应用和评估、反馈修改组成的完整的航空维修思想框架结构。     

放飞思想创新图强——访中国一航西安航空发动机(集团)有限公司董事长、总经理蔡毅

2006年是西航管理创新的一年,也是西航硕果累累的一年."耕心工程"转职工观念、"尖刀开路"保任务完成、"岗位PK"增企业活力、"合力共振"鼓员工干劲、"和谐惠民"聚万众之心……,一个激情进取、创新求变的西航逐渐呈现在世人面前.近日,本刊记者走访了西航集团公司,采访了中国一航西安航空发动机(集团)有限公司董事长、总经理蔡毅,就西航集团公司的管理理念、企业文化以及产品研发等情况进行了深入的交流和探讨.     

我国可持续发展的瓶颈因素及实现机制

可持续发展是全球各国热切关注的问题。我国人口众多,人均资源短缺,科学技术相对落后,在经济建设中更应积极走可持续发展之路。我国作为一个发展中国家,有许多因素制约了可持续发展战略的实现,这些因素可以归纳为人口、制度、资源三大瓶颈。要解决制约我国可持续发展的瓶颈因素,切实实现可持续发展战略,要建立健全四大机制：经济机制、政治机制、社会机制与技术机制。     

基于灰色系统理论的航空运量预测

本文在对我国航空运输发展简要分析的基础上,基于灰色系统理论及其建模思想,利用民航相关数据构建灰色预测模型,进行航空运输总周转量、旅客运输量和贷邮运输量三项主要生产指标预测。所得基本结论为：利用灰色系统建立航空运输预测模型适宜,预测精度较高,预测结果可作为民航政府部门进行宏观调控、航空运输企业进行经营决策的参考信息。     

飞机结构的耐久性与损伤容限设计

飞机结构设计思想随着航空技术的发展而不断进步,经历了从静强度、动强度、疲劳强度到断裂强度的变化过程,耐久性/损伤容限设计是当前飞机结构设计规范的核心方法.本文归纳了飞机结构设计思想的发展历程,重点讨论了耐久性/损伤容限设计的基本思想、基本理论和基本方法,有助于深入理解该设计思想的本质.     

经济可承受性——军用航空发动机发展的一项重要指标

军用航空发动机的设计思想已出现三次跳越式的转变:一是从重视性能到重视适用性、可靠性、维修性、测试性、保障性(五性)的转变;二是从重视采购费用到寿命周期费用的转变;三是从重视效能或寿命周期费用到二者的统一,即重视经济可承受性的转变。经济可承受性已成为现代军用航空发动机设计体系中不可缺少的重要组成部分,是各种新型号研制发展初期就必须考虑的重要指标。