美国军用喷气燃料发展综述

以JP和RJ系列燃料为主线,系统地回顾了美国军用喷气燃料发展的历史与成就,着重论述了高密度燃料和吸热碳氢燃料两大军用燃料领域的关键技术,归纳了美国在这两大技术方面的研究历程和最新进展,对喷气燃料的发展前景和可能的研究方向作了展望。     

新型喷气公务机开发提速

根据市场的变化,一些喷气公务机制造商在2010年加快了新机型和改型的研制进程.他们借鉴商用飞机的成功经验,以系列化发展为策略,以新一代超高速、超远程的中型公务机为重点,强调高效、环保与舒适性,飞机系统综合性也有了台阶性的提高.     

美国海军航母的发展近况

美国是研制航母的先驱国家之一，也是全球建造与使用航母最多的国家。二次大战后，美国陆续设计与建造了以喷气战斗机为舰载机的福莱斯特级(Forrestal class)、小鹰级(Kitty Hawk class)、企业级(Enterprlse class)与尼米兹级(Nimitz class)航母，这些航母的标准排水量先后自60000吨增加至80000吨以上，推进系统由传统动力演进为核动力。     

美国“朱诺”木星探测器将于2011年8月发射

据新华网2011年6月2日消息,NASA喷气推进实验室近日公布,新一代木星探测器——“朱诺”（Ju—no）已完成太阳电池翼等关键系统测试,将于8月发射升空,预计2016年进入木星轨道,在1年多的时间里对木星上大量天然气起源、木星大气结构、地层构造以及磁场进行详细探测。     

好奇号火星漫游车将采用全新着陆技术

据报道：美国国家航空航天局（NASA）将在2012年火星探测任务中,尝试用一种全新的技术使最大的漫游车降落在火星表面,目前喷气推进实验室（JPL）和肯尼迪航天中心的工作人员正在为宇宙神-5（Atlas V）火箭向火星发射火星科学实验室（MSL）做最后阶段的准备。     

喷气公务机结构部件外包/风险合作现状

喷气公务机项目具有高投资、高风险的特点,为了降低风险和成本、提高竞争力,同时也为了开拓市场,世界各大喷气公务机制造商都不同程度地开展了机体结构部件外包和风险合作,由其他厂商分担结构设计和制造工作.     

一种亚微米级两座标微动伺服装置

介绍了一种能同时实现轴向和径向微量过给的一两座标微动伺服装置。该装置由电致伸缩器件驱动，采用整体式双柔性铰链结构。以数字信号处理器TMS320C25为中心的控制系统自成体系，能实现高速输入输出操作和快速数学运算。文中主要阐述了其微进给原理、控制系统组成、控制方法，并对实验结果进行了详细的分析。实验结果表明，两座标微动伺服装置位移量大于±3μm，定位分辨率高于0．01μm。