FT—8燃气涡轮表面防护技术

本通过对美国TPM公司的FT－8燃气涡轮表面防护技术的分析，介绍了引进国外技术，用于生产实践的经验与体会，论证了FT－8表面防护技术的先进性。并通过镀前处理，镀覆工艺，镀后处理，镀层质量检验要求及镀层质量检验方法等五个方面，分别美国宇航技术条件与国内航空工业部指导性技术件和质量检验标准进行了对比，找出了差距，提出了改进建议。     

磁粉检验中特殊复杂零件工艺规范的选择

本文介绍了磁粉检验中特殊复杂零件工艺规范的选择方法，通过实际生产总结列举了一些特殊零件的磁粉检验磁化方法，为我们今后磁粉检验遇到特殊零件的检测提供了一定的检验基础。     

金属零件和模具的快速制造技术发展动向

快速成形技术已成功地实现了快速原型制造 ,目前正向快速制造模具尤其是金属模具的方向迅速发展。本文概述了快速成形及制模技术 ,介绍了快速制造金属零件和模具尤其是金属硬模技术的现状和发展动向 ,探讨了该技术发展面临的关键问题及其应用前景。     

微细电解加工系统设计及实验研究

针对微细电解加工的特殊工艺要求研制了微细电解加工系统,包括机床本体及配套的电气控制系统,采取直接进给加工和周期循环加工两种不同的运动控制方案进行微细孔电解加工试验,并对结果进行比较分析。     

新颖陶瓷环形零件的加工

主要讨论了陶瓷环形件的车削加工方法，其材料是一种多成分，经高温烧结、挤压成型，在近1000℃温度回火所得的新颖陶瓷，章对材料的特性、加工现状、加工方法、工艺参数等进行了分析。     

窄流线形型槽的电火花穿孔加工工艺研究

针对薄壁高温合金零件上宽度为１ｍｍ以下的窄流线形型槽的加工问题，提出用板料经模具压制加工出工具电极，继而采用电火花穿加工的工艺方法，并对加工过程中遇到的问题进行了探讨。     

薄壁零件数控加工工艺质量改进方法

 提出了通过数控加工前期的预防性仿真 (包括几何仿真与物理仿真 )分析与减小工件变形的数控工艺设计过程范式,将工件视为弹性体,模拟实际加工中的工艺约束,建立工艺模型,通过有限元分析检查变形引起的微观误差。并根据工艺成本代价,依次采取进给量局部调整、刀具路径修正、改进装夹方案、改进毛坯结构工艺性 4种策略,减小或消除加工变形误差,达到逐步改进工艺质量的目标。以某薄壁口框验证了通过预防性仿真改进工艺质量的有效性。     

齿轮表面渗碳层的辉光光谱分析

利用辉光放电光谱仪对某发动机齿轮零件表面渗碳层进行分析。对测量通道高压及谱线进行了选择，考察了校准曲线及校准模式并建立了分析方法。用定碳仪、金相组织、显微硬度梯度与碳浓度梯度结果的对比证明，该分析方法可行、结果可靠。     

非晶镍基钎料在航空发动机零件钎焊中的应用

一、概述 Ni—Cr—B—Si系钎料高温综合性能优良,广泛用于连接航空发动机的不锈钢、高温合金及Fe.Ni,Co基铸造合金零件。由于这种钎料中Si、B易与Ni,Cr,Fe金属元素形成稳定的硬脆性化合物(如:Ni_3B_4,Cr_2B,Fe_3Si等),难以成形,长期以来,一直以粉状用粘结剂调成膏状使用。为了在平面接头中使用这种钎料,传统方法是在粉未中加入适量粘结剂,轧制成一定厚度的粘带钎料,厚度一般为0.1mm,要求更薄即感困难。0.1mm厚的粘带难以满足此类钎料     

飞机零件表面涂层新技术——特氟隆

氟聚合物涂覆技术是当今世界研制和开发应用的工业应用技术之一，其用途十分广泛。特氟隆只是其中传统的，而又不断具有生命力的技术产品。在我国特氟隆涂层技术仍处于起步时期，对我公司来说它是一门新技术。