我国首次闭式循环发动机发生器-涡轮泵联动试验研究

液氧/煤油闭式循环发动机发生器-涡轮泵联动试验的特点是发生器组元供应依赖氧泵及煤油泵;联动试验产品自身起动,化学点火,闭式循环工作;通过流量调节器、节流阀、工艺喷管和多级节流装置实现系统调节和参数平衡.联动试验的主要目的是考验涡轮泵、发生器、阀及相关分系统的方案可行性及工作协调性,掌握补燃循环系统的起动特点及试验技术.本文论述了联动试验系统总体方案、关键技术攻关研究、分系统地面冷试方案、试验工况调整、试验程序确定及试验保障措施等试验方案设计过程,对进一步试验和同类型试验具有重要参考及借鉴价值.     

LE—5和LE—7发动机的研制经验

1994年2月4日,日本成功地发射了第一枚 H—Ⅱ运载火箭。这次发射成功预示着日本的宇航事业美好的发展前景。H—Ⅱ运载火箭将做为日本九十年代到下世纪初的主要空间运载系统。它最显著的技术特点主要体现在它的第一级发动机 LE—7和第二级发动机 LE—5A。这两种发动机均以液氢为燃料,液氧为氧化剂。独特的发动机设计特点,使得 H—Ⅱ运载火箭跻身于世界航天技术行列中并成为其中的佼佼者。LE—7和LE—5A 是以 LE—5发动机的技术为基础发展起来的。LE—5发动机是完全依靠日本技术研制出的第一种低温发动机,并成功地应用在 H—Ⅰ运载火箭的第二级上。本文着重介绍日本低温发动机研制的历史,展示这些发动机独特的设计以及研制中所遇到的技术问题。     

并联式TBCC发动机进排气系统气动特性研究

针对一并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机进排气系统的气动方案,对其从涡轮向冲压模态转换过程中的典型工作点上的流场进行了数值模拟。结果显示:模态转换中涡轮发动机进气道的流量系数逐渐下降,反压承受能力逐渐减弱,冲压发动机进气道的流量系数逐渐增加。模态转换中,涡轮发动机喷管在不同落压比(NPR=20⁸0)下均无明显流动分离现象;冲压发动机喷管分离区逐渐减小,且随着落压比的增加分离程度逐渐减弱。     

欧美航空业循环利用的绿色实践

近些年,全球市场对新飞机的需求不断增长。飞机服役期的节能减排成为炙手可热的国内外航空环保议题。另一方面,新飞机的研发生产同样加速了新老飞机更替、旧飞机退役的速度。老飞机的环保处理面临更大挑战。机场和航空公司带来的垃圾成倍增长。《科学美国人》指出,美国30家大型机场的垃圾量相当于一个迈阿密市的面积。航空业的废物处理亟待关注。我们可以预见,未来几十年,老旧飞机的环保管理、航空用品的循环利用等问题将逐渐成为热议焦点。而欧美国家是如何解决这些问题的?     

型号试飞中的质量管理与过程控制

结合某型发动机设计定型试飞以及在试飞准备阶段、试飞实施阶段通过开展QC小组活动,阐述在型号试飞中进行全面质量管理与过程控制的重要性。     

基于CPLD的循环冗余校验码的实现

本文介绍了利用VHDL语言，在MAXPLUSⅡ平台上，使用CPLD实现串行、并行两种信源方式的CRC码的设计及其模型验证结果。无论是串行，还是并行的信源要想实现CRC码设计必须建立校验、纠错两个模块，完成数据传输中的差错控制。同时在用硬件实现CRC码传输的过程中，比较了串、并两种方式的优缺点。     

航天服再生式自主生命保障系统

简介 航天服再生式自主生命保障系统的工作方式属于闭路循环，因此，需要净化从航天服输出的气体混合物、呼吸产物和水蒸气，以利于呼吸和通风。     

PWR-9221FJ发动机在马赫数4飞行条件下试验成功

5月5日，普惠Rocketdyne公司的PWR-9221FJ双模态冲压发动机，在阿诺德工程发展中心成功完成模拟马赫数罐飞行条件下的首次地面试验。该试验是DARPA“猎鹰组合循环发动机技术”，     

用于军用环境的塑封器件可靠性研究

对塑封器件鉴定试验中的强加速试验和温度循环试验进行了研究．对国外增强型塑封器件进行了简介，并对国外增强型塑封器件和国内定制塑封器件进行了可靠性对比试验研究。