全文获取类型
收费全文 | 614篇 |
免费 | 68篇 |
国内免费 | 42篇 |
专业分类
航空 | 458篇 |
航天技术 | 69篇 |
综合类 | 111篇 |
航天 | 86篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有724条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
某Ⅲ型飞机弹射救生系统采用新研制的HTY—4A(改)弹射座椅。该座椅与HTY—4A弹射座椅相比在低空性能等方面有了很大程度的提高,但由于某Ⅲ型飞机在舱盖联抛系统沿用了某Ⅱ型飞机的状态,在与HTY—4A(改)弹射座椅配套使用应对其进行必要的改进。本文从提高整个救生性能的角度,提出了利用HTY—4A(改)高温燃气对座舱盖抛放系统进行更改的方案,以期改进的座舱盖联抛系统能更好地与HTY—4A(改)弹射座椅相适应。 相似文献
142.
143.
许宗明 《运载火箭与返回技术》1998,19(4):1-5
文中介绍了一种新型的回收系统及其试验结果,这种回收系统的减速伞(系统)的弹出方向是沿着垂直弹轴方向的。 相似文献
144.
145.
如果可以选择的话,邛海的鸟类一定愿意生活在古代,因为它们的飞翔常常给当时的人们带来神圣的感觉,鸟类也因此被奉为人类智慧的启迪。[编按] 相似文献
146.
近期国航宣布.从2007年4月18日起.国航新开北京-札幌航线。该航班号为CA169/70。每周两班.分别在周三和周六。具体航班时刻为CA169航班于8:00从北京起飞.13:00(当地时间)抵达札幌:CA170航班于14:00(当地时间)从札幌起飞.17:00抵达北京。[第一段] 相似文献
147.
某型无人机导轨起飞装置气液压能源系统的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以气囊式蓄能器和液压缸为主构成的某型无人机导轨发射装置的气液压能源系统,并对气囊式蓄能器和液压缸的动态参数特性及其匹配关系进行了理论分析计算和动态特性试验。计算和试验结果表明,该气液压能源系统所确定的气液压能转换成机械能后能够满足无人机起飞所需的动力,并在某型无人机导轨发射装置中得到了工程应用。 相似文献
148.
为了判断弹射动力系统燃气发生器工作的安全性,需要预示工作过程中燃气发生器壳体的力学响应。基于软件CFX和ANSYS,建立了燃气发生器复合结构流热固耦合仿真模型。对燃气发生器内流场和结构温度场进行流热耦合计算,并将壳体温度场计算结果与试验数据进行对比,再将算得的燃气压强分布与结构温度场分布导入ANSYS以计算结构的力学响应。计算结果表明,燃气发生器工作过程中,直筒段最高温度点位于直筒段与后封头连接的绝热层缝隙处,后封头最高温度点位于后封头与喉衬配合部位的上游端。结构最高温度值仅354K,说明热防护良好;直筒段和后封头壳体主体区域应力安全系数>3,满足设计要求,而在法兰附近圆角过渡处外壁存在应力集中,最大应力处安全系数降为1.13,燃气发生器壳体仍处于安全状态,但存在安全裕度显著降低的风险。 相似文献
149.
150.
李志强 《运载火箭与返回技术》1999,20(3):58-62
弹射筒是航天火工装置中的一种,它的结构简单用途广泛,能对弹射物体产生力和运动速度。文章主要介绍通过不同装药设计控制弹射筒的性能,以便满足用户的使用要求。 相似文献