高压氢氧火箭发动机推力室燃烧稳定性分析

针对高压氢氧火箭发动机推力室不设置隔板喷嘴和声腔的结构方案,利用火焰传递函数+低阶声学模型的解耦预测仿真方法,分析了不同喷注参数和结构参数下燃烧室的燃烧稳定性裕度。采用非定常雷诺平均NS方程(URANS)计算同轴直流喷嘴非稳态燃烧过程以获取火焰传递函数,其中采用Soave Redlich Kwong(SRK)状态方程计算密度等物性参数;考虑到同轴直流喷嘴的火焰长度与声波量级相当,采用分布式火焰结构进行火焰传递函数建模。采用商业软件COMSOL计算加载了火焰传递函数的燃烧室声学模态,使用模态增长率为评定标准,预测燃烧不稳定性。结果表明,给定不同燃气/氧喷注速度比、混合比、相对喷嘴压降、缩进深度比、富氢燃气喷前温度等各工况下,预测得到的燃烧室均未出现燃烧不稳定现象。在推力室设计中通过增加燃气/氧喷注速度比或降低燃烧室混合比,有利于提升燃烧稳定性裕度。所做工作为高压氢氧火箭发动机喷注器设计及燃烧稳定性裕度评估提供参考。     

高加速度载荷下三维堆叠封装冲击可靠性分析

随着微电子封装技术不断向高性能、高密度方向发展,系统级封装(System in Package, SiP)等先进封装技术也被应用于弹载微系统中。在高加速度冲击载荷作用下,互连层的失效成为影响微系统可靠性的重要因素。针对冲击方向对封装器件可靠性影响的问题,借助有限元软件LS-DYNA分析了三种冲击姿态下互连层的失效机理,并提出了相应的底填优化方案,能够较好地降低危险位置的受载水平。仿真结果表明：封装结构以垂直于冲击载荷方向布置时,互连层的冲击可靠性最高,基于边角冲击的底填优化方案能够显著提升互连层抗冲击性能,边沿填充方式使得互连层的等效塑性应变降低了90%以上。     

复合推进剂烟雾的光学特性研究

本文从实验上研究了不同复合推进剂燃烧后产生的烟雾对激光、红外、可见光产生的衰减.在大量实验基础上,寻求基本配方中氧化剂AP粒度、铝粒度、铝含量以及初温、压力等燃烧条件对衰减的影响规律,并从理论上予以解释,试图为复合推进剂无烟化的配方设计提供某些参考依据.     

固体推进剂中有涂层的氧化剂可提高燃烧稳定性

最近固体推进剂燃烧区的结构研究表明,燃烧过程是由推进剂表面附近和在表面上两个相互依存的、放热的反应区所控制.第一个区是气相的,在离推进剂表面有限距离之内,其特性由气化的氧化剂、燃料和从表面喷射出的物质粒子相互扩散来表征.第二个区是在推进     

固体火箭发动机星孔药型CAD选型和管接头图形库的软件研制成功

固体火箭发动机星孔药型CAD选型软件由我部三院304所和31所联合研制,于87年12月通过鉴定。该软件的功能是:(1)在确定的参数下能显示药型图;(2)在设计人员自选参数下自动显示所需的药型图;(3)根据选定的参数计算装药燃烧特性,显示燃烧过程中燃烧周长的变化曲线。设计人员使用该件进行药型参数初选时,能直接看到图形效果,使设计速度极大提高。该软件操作使用方便,欢迎兄弟单位使用。304所还可以根据使用单位要求,     

特洛伊——燃烧的英雄乐间章

“敬你的神灵，爱你的女人，保卫你的国家。”特洛伊王子在剑拔弩张的陈前向部下振臂狂呼。碧波荡漾的地中海之滨舰船林立，战云密布，随着双方将士山呼海啸般的呐喊，雄浑的英雄交响曲在小亚细亚伟岸城墙下锵然奏响。     

复合固体推进剂燃面上复盖分数的确定

本文基于PU/AP和HTPB/AP复合固体推进剂在不同压力下中止燃烧的燃面采用X射线光电子能谱的测试结果,对燃面上氧化剂AP颗粒表面受熔化粘合剂复盖的面积分数进行了半定量计算。结果表明,在燃烧压力大于1.96MPa时,两种推进剂燃面上的粘合剂复盖分数,随压力上升而增加。这一结果将有助于复合固体推进剂稳态燃烧模型的深化和改进。     

不规则冲裁件单一下料计算机优化排样

简述不规则形状冲裁件单一下料计算机优化排样系统的设计原理，并通过例题求解说明了排样系统的作用。最后对制定不规则形冲裁件物资消耗工艺定额的方法进行了讨论。