强5飞机前梁中部的数控加工

本文从强5飞机前梁中部工艺分析及加工方案的确定着手,扼要介绍了CAM技术在强5飞机前梁中部加工中的应用和加工中产生的问题及解决办法。     

大规模非线性规划的最新发展概况

主要概述了大规模非线性规划理论和算法在９０年代发展概况,分别介绍了一般大规模非线性规划,稀疏大规模非线性规划,大规模边界约束最优化和大规模二次规划,详细讨论了大规模非线性规划所面临的主要困难及解决途径,指出和分析了大规模各种类型问题解法的基本思想,同时简单介绍了这些解法的理论结果,数值结果和应用软件,此外,本文还讨论了大规模非线性规划的发展动向。     

CATIA V5用户编程概论

本文论述了CATIAV5应用系统的代码基础，即CATIAV5的编程框架，目的在于从深层次上理解CATIAV5用户接口的实现，使CATIAV5的用户能充分灵活用CATIAV5的功能，简化设计，提高设计效率。     

晒晒“智能化”的神舟九号——神舟九号飞船智能化设计一瞥

为了确保航天员的安全,完成首次载人交会对接任务,承担神舟九号飞船研制的工程科技人员在打造智能化载人飞船上,倾注了大量的心血。神舟九号是一艘智能化程度很高的载人飞船。14个分系统参数全面汇集转换神舟九号飞船和航天员相关的信息都能通过飞船的仪表来显示。与神舟八号一样,神舟九号也是由14个分系统组成。显示飞船动态的有53幅页面图,对飞船上14个分系统各种参数全面汇总,舱内53幅页面图全盘掌控以及两类应急救生模式的启用等等,这一切,都依靠仪表控制器应用软件来完成,这就是神舟九号的仪表控制器应用软件智能管理系统。     

机场身处互联网商业模式变革中应把握的“三种转变”

<正>身处互联网时代中,我们的生活方式正发生着根本性转变:出门打车用手机软件叫车,和朋友吃饭用支付宝AA付款,存款放在余额宝里……创新者以前所未有的迅猛,改变着传统的广告业、运输业、零售业、服务业……,更便利、更关联、更全面的商业系统正在逐一形成。     

10个值得关注的国外天文网页

<正>我经常浏览国内门户网站报道的天文和航天新进展,但发现某些翻译很怪异,于是形成了到国外天文和航天网站看原版新闻的习惯。久而久之,积累了不少有用的网站,有些纯属新闻,有些是论坛,有的是应用软件,有的甚至可以链接到远程望远镜。这是接触一手天文资讯的方式,同时也不失为学习英语的一个好机会。因此我觉得应该与人分享,让更多人受益。     

民航空中交通管理研究基地

民航空中交通管理研究基地是民航总局依托中国民航学院建设的总局级科研基地之一。基地通过对民航空中交通管理基础理论及关键技术的研究,为民航空中交通管理提供决策参考和理论基础,不断推动空管新技术在行业内的应用,促进空管研究成果产业化。基地建设目标经过几年的努力建设和研究计划的实施,将空管科研基地建设成一个具有一定规模和实力的科研实体,在国内外建立一定的影响,成为我国民航高科民航空中交通管理研究基地     

测控中心实时应用软件系统采用线程机制的探讨

为了提高测控系统中心计算机应用软件在实时任务中的安全性和可靠性,实现在不同操作系统下的应用软件移植,以开发出在异型操作系统下的实时应用软件。主要分析了中心机实时应用程序采用线程机制的优势,讨论了几种线程间通信方式,并简要介绍了应用软件设计思想。     

航天测控实时应用软件系统发展初探

本文回顾了测控实时软件的发展历程，总结了测控实时软件的特点及发展中存在的问题，提同了提高测控实时软件开发效率和质量，扩大测控软件功能的出路在于：逐步实现测控实时软件开发自动化；引进先进技术增强和扩大测控实时软件功能，为此，本文提出实现测控软件开发自动化的途径以及引进多媒体及专家系统技术增强和扩大系统功能的初步设想。     

客户／服务器体系结构数据库管理系统

本文介绍了客户／服务器体系结构的定义及其特点；提出了在此结构下，数据库系统的数据分布方式。文中作者结合自己的实际经验，给出了客户／服务器体系结构下，开发数据库应用软件的方法。