全文获取类型
收费全文 | 1730篇 |
免费 | 281篇 |
国内免费 | 145篇 |
专业分类
航空 | 1428篇 |
航天技术 | 208篇 |
综合类 | 143篇 |
航天 | 377篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2156条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
采用熔融沉积成型方法成形了连续碳纤维增强尼龙复合材料蜂窝芯材,并对不同测试方向的静态单轴压缩特性进行了表征分析,着重关注不同测试方向熔融沉积成形蜂窝芯材平面静态压缩破碎行为和能量吸收行为,并与纯聚合物基体进行对比。结果表明:X_1方向的压缩平台区域的力-位移曲线更加平滑稳定,且载荷值稍高于X_2方向,因此X_1方向更适用于能量吸收应用;此外,连续纤维的增强作用可使蜂窝芯材的平台载荷值得到明显提升。研究结果为连续纤维增强聚合物复合材料的空间增材制造提供理论基础。 相似文献
123.
124.
对牌号为Au80Sn20的金锡焊带材料在208~423 K的电阻率及热导率与温度的函数关系进行了研究,并对其在多芯片组件(MCM)中的传热效果进行了评估。分别对材料在208~423 K中5个温度点的电阻率及4个温度点的热导率进行了测试,基于理论模型建立电阻率/热导率随温度变化的函数关系,最终采用模拟热扩散数值方法评估材料在高温下的传热能力。结果表明,采用修正函数模型后,金锡焊带材料在208~423 K下热导率与电阻率的关系符合测试结果,随芯片表面温度的边界条件从208 K升高至423 K,采用变温热导率模型得到的热流密度模拟计算结果相比理想化恒定热导率模型的差异性逐渐升高至5.5%。综上,金锡焊带材料热导率与电阻率的关系符合Wiedemann-Franz法则修正后的Smith-Palmer方程,在该材料传热设计时应考虑其热导率温度效应。 相似文献
125.
126.
对复合材料加筋壁板的轴压失稳进行了分析计算和试验验证,在计算和试验的基础上通过失稳模式和机理的分析,提出了几种改变结构设计参数来提高承载能力的措施,为进一步完善和改进结构设计提供了参考。 相似文献
127.
在沿海地区服役的飞机 ,通常是在含有腐蚀性气体和在高温及高湿热复杂环境条件下工作的。此时 ,暴露在外部及内部需经常拆卸的飞机螺纹连接件的锈蚀问题 ,严重地影响了飞机连接件的正常拆卸和安装及连接件的寿命。为提高飞机螺纹连接件的抗腐蚀能力 ,改善飞机的维修性能和提高飞机的使用寿命 ,本文根据镀层厚度与螺纹配合间隙的关系 ,结合国内外相应标准的规定 ,在保证螺纹连接强度的情况下 ,对如何合理选择镀层厚度和螺纹配合间隙来提高抗腐蚀能力的问题做了论述 相似文献
128.
根据涡轴8发动机的生产、使用现状,以及我国加入WT0后所面临的竞争压力,从技术潜力和市场前景两个方面分析了涡轴8发动机发展的有利因素,并从多方面提出了涡轴8发动机发展的可行途径。 相似文献
129.
130.