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31.
32.
随着民航的持续快速发展,无论行业主管部门,还是航空公司、机场等,对信息化的要求越来越高,而整个行业发展对信息化的依赖程度也越来越高,从而带动整个行业对信息技术人员的素质要求越来越高,对信息技术人才的需求成倍增长。然而,在民航企业大量培养和招聘信息技术人员的同时,又出现了企业留不住人才的问题。对这一现象,笔者认为:应从两方面分析。一是要看到这是市场经济条件下,由人才市场供求关系引发的必然现象;另一个方面,民航企业如何在竞争中凭自己的实力、凭自己的创造对人才的吸引力来留住人才,这才是最重要的。据此,本文在对民航企…  相似文献   
33.
《中国民用航空》2007,(11):28-31
航空货运是充满希望和挑战的市场。一方面,中国航空货运市场的增长很快;该行业出现大量整合活动,可能会加强中国企业的竞争力并提高利润。而另一方面,市场竞争越来越激烈,一些线路利润很高,另一些线路则亏损严重。本文试图分析国际市场和中国的最新状况和应对策略。  相似文献   
34.
《中国民用航空》2007,(5):13-15
航空工业是我国国防现代化和国家安全与经济发展的重要支撑产业。现代航空产品,无论是军机还是民机,都是高度综合的现代科学技术的结晶,成为国家经济发展综合实力水平的象  相似文献   
35.
本刊曾在今年第5期发表题为《市场决定一切》的刊首语.谈市场效应在自主研制国产大飞机上的重要性。指出目前国家无论是经济实力还是技术能力.自主研制飞机应该不成问题.但是,在现代市场化的环境下.一切都要用“市场”来衡量.过去那种“脱离市场单纯进行生产的”观念根本行不通。相对于航空制造业.市场效应在航空运输这样的服务领域体现得似乎更加明显。无论是传统网络型航空公司.  相似文献   
36.
目前,国内模具市场不断扩大,国际上将模具制造逐渐向我国转移的趋势和跨国集团到我国进行模具国际采购的趋向十分明显.因此,展望未来,国际、国内模具市场总体发展前景美好.我国模具工业将会有一个继续高速发展的机遇期.  相似文献   
37.
制药企业的产品开发应注重国内外医药发展动态,结合本企业发展方针确定产品开发方向,强化激励机制并加强市场开拓.  相似文献   
38.
《中国民用航空》2004,(5):68-68
客公司执行副总裁戴乐满最近在上海举行的法中委员会第十次中法经济研讨会上表示,联合和创新是空客公司的制胜之道。早在1969年,一些开拓者就曾提出:在面对来自美国的竞争时,若想获得成功,就应该整合欧洲航空资源,把众多有能力独自进行完整飞机研发和制造的欧洲国家的航空业联合起来。随着航空技术的日趋复杂,为了实现更高的目标,同时也由于美国在航空领域的主导地位,联合欧洲航空资源已经成为必然。而实现这一目标的先决条件就是一些本身已经具备雄厚的制造技术力量的国家不得不放弃他们自己的计划。这也曾经是空客公司经历过的最大的同时…  相似文献   
39.
《中国航天》2005,(9):45-45
据卡塔尔“半岛”新闻网站(并非著名的半岛电视台)报道,印度打算在今后5年内赢得全球卫星发射市场10%的份额。该国在2004年从航天计划中获是了30亿卢比的收入。印度空间研究组织主席奈尔对记者称,由于该国航天计划有成本上的竞争优势,  相似文献   
40.
改革开放十几年来,我国的商品经济和市场经济得到了很大的发展,但仍有很多企业找不到适合自己要求的技术成果,而高校及科研单位开发的科技成果,却找不到买方。这种现象大大影响了科技成果的商品化、产业化。科研与生产脱节的现象,原因很多,但缺少技术经纪人为双方传递技术,提供信息是一个极为重要的原因。  相似文献   
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