重视航空公司机务人员的在职教育

目前,全国民航系统的机务维修人员,大约有3.4万人,所维修、维护的各机型客机700余架。然而,维修中的人为差错、机械故障随着飞机的数量变化和机队飞行量的增加,使飞机故障率呈上升趋势,机务维修总体实力和维修人员的素质跟不上飞速发展的民航市场需要的问题已经显现。未来10至15年,民航业还将会迎来新一轮的快速发展期,这对机务人员的素质提出了更新、更高的要求。为积极、主动地应对这一快速发展期的到来,必须采取加重机务人员在职教育训练、管理力度的措施,尽快扭转“跟不上”的这种局面,以提高驾驭民航健康发展的能力。为此,本文对机务系统维修人员在职教育特点和在职教育存在的问题进行了分析,探索以“工、学结合”为主要特色的航空机务人员在职教育新模式,其目的是为了全面加强机务人员业务培训、提高技术水平、提升保障能力和保证航空运输安全。     

卢志扬 国际知名工程设计与技术创新专家

2008中美先进制造技术论坛上,您的报告从中国制造到中国创造——挑战与机遇引起极大反响,请问您如何看待中国面临的挑战与机遇?     

从MEL的执行看营运人的适航性责任

今年初，某公司一架波音737飞机在进行完SC检后的功能测试时，发现该机停留利率活门故障，由于航材原因，该故障不能立即排除，根据该公司DDG（缺损放行指南）的规定，维修部门在涉及该故障的有关仪表、开关上挂上禁用标牌保留此故障，＃通知相应部门后放行飞机。飞行机组按DDG     

美军“大力神”到底撑多久?

去年年底,美国波音公司计划对美军装备的 C-130军用运输机进行现代化改装,重点是机载航电设备。按照改进计划,波音公司将为运输机按照新的飞行员座舱,其中包括液晶显示器和夜视仪,以便减轻飞行员在复杂天气条件下和夜间时的工作负荷。但是,即使 C-130经过改进,大力神究竟还能撑多久呢?     

如何提高空管档案人员在知识经济时代的职业素质

随着知识经济时代的到来,民航空管系统档案管理手段也逐渐由传统的手工操作过渡到现代化管理,档案管理的网络化和资源共享已经成为现实。这不仅给档案工作带来了前所未有的机遇和挑战,同时也向广大档案工作者提出了更高的职业要求。面对新形势,加强空管档案人员的职业素质已成为规范基础管理,提高空管综合保障能力的重要手段。     

基于网格技术的交互式电子技术手册研究

随着现代科学技术的发展,武器装备系统的结构越来越复杂,在其论证、设计、生产、使用和维修等过程中会产生大量的技术资料和相关数据.如果在其维修过程中无法从海量的资料中快速、准确地找到所需的技术信息,将影响维修工作的进行、最终会影响武器装备的作战性能.     

论国际民航界对维修人员的素质要求——从JAR—66谈起（一）

JAR－ 66代表了当前国际民航界对维修人员素质要求的方向。 JAR－ 66改进维修人员管理的措施之一是提高对维修人员专业知识和综合维修技术水平的要求。     

360度绩效评价在航空公司的应用

360度绩效评价也称为全方位反馈评价或多源反馈评价。传统的绩效评价主要由被评价者的上级对其进行评价,而360度绩效评价则由与被评价者有密切关系的人,包括被评价     

怪圈:来自外星还是地球?

网友热谈主持人的话:在广袤的原野上,一夜之间突如其来地出现了一个个圆圈——怪圈。怪圈并不是什么新闻,但是它的来历及真相却一直扑朔迷离,成为不解之谜。研究报告显示,到目前为止,怪圈出现的国家和地区有10余个,它们是:苏联、英国、法国、意大利、德国、挪威、瑞典、瑞士、加拿大、美国、澳大利亚、新西兰、中国以及日本。关于怪圈,一直有着许多不同的解释。2005年8月,一个俄罗斯研究小组宣称他们已揭开麦田怪圈之谜。据俄罗斯研究人员表示,麦田的麦秆之所以弯曲伏倒,完全是因为雷击引起的微波辐射造成的。而中国科普研究所研究员郭正谊…     

劫持现象背后

随着希尔夫妇于1961年9月19日在新罕布什尔州首次近距离遭遇飞碟劫持以来,不明飞行物学就翻开了历史的新篇章。在他们的遭遇之前,对不明飞行物的研究只限于直接搜集证据,并力图推翻目击者的证词。但希尔夫妇这次不同凡响的体验为不明飞行物学研究引入了一种新的因素,即回溯催眠