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991.
中航机场建设工程有限责任公司是由中国民航机场设计院改制为中国民航建设总公司后,作为二级机构单独成立的工程承包公司。几年来,相继承接了北京首都国际机场东跑道盖被子工程、天津张贵庄机场站坪及联络道扩建工程、兰州中川机场新候机楼及站坪工程、首都机场东西跑道联络通道工程、天津机场跑道盖被子工程等项目的工程总承包或管理总承包。在这些项目中,他们充分发挥以设计为龙头的EPC全功能工程公司优势,加大费用控制的力度,取得了很好的经济效益及社会效益。笔者参加的首都机场东西跑道联络通道工程(以下简称北通道工程)的费用控制工作现已接近尾声,下面结合实际谈谈对以设计为龙头的工程总承包中的费用控制的几点认识。 相似文献
992.
介绍了到2020年前后美、俄、欧、日等国家和组织的气象卫星技术发展和遥感器的主要指标,指出了未来气象卫星的主要发展方向。 相似文献
993.
994.
“十年前的11月8日,是一个我们始终不能忘却的日子,而此后每一年的11月8日,都是东北空管人的节日!作为东北空管局十年安全周期的见证者和参与者,我的心情难以言表。” 相似文献
995.
996.
近年随着新设备购置和技术改造的需要,大量的数字式时间测量仪器进入了成飞公司,目前成飞公司拥有的该类仪器主要有数字式延时继电器、数字式电秒表及数字式计/定时器三大类。为保证数字时间类仪器的量值传递准确可靠,此类仪器需纳入周期检定中,然而我公司尚没有专门的检定标准,而且在市场上也无法寻找到能满足要求的检定设备。 相似文献
997.
998.
介绍企事业单位计量技术机构周期检定测量设备时,出具“检定/校准证书”的要求,应考虑、注意的事项以及可遵循的原则。 相似文献
1000.
基于非线性Wiener过程的航空发动机性能衰减建模与剩余寿命预测 总被引:2,自引:1,他引:1
针对航空发动机在性能衰减过程中普遍存在的非线性和三源不确定性问题,提出了一种基于非线性Wiener过程的航空发动机性能衰减建模与剩余寿命(RUL)预测方法。首先,为解决目前大多数剩余寿命预测方法中潜在假设的局限性,即当前时刻估计的漂移系数与上一时刻漂移系数的后验估计完全相等,在状态空间模型的框架下建立了一类新的同时考虑非线性和三源不确定性的性能衰减模型,并在首达时间下推导出剩余寿命的分布。然后,针对新研发航空发动机缺乏历史数据和先验信息的问题,提出了一种基于Kalman滤波和条件期望最大化(ECM)算法的参数估计方法,使得估计的模型参数不依赖于历史数据量。同时能够在获得一个新的性能衰减数据后,实现对模型参数的自适应估计和在线更新,进而实时地更新航空发动机的剩余寿命分布。实验结果表明,本文方法可以有效地提高剩余寿命预测的准确性,能为航空发动机的维修决策提供可靠的依据。 相似文献