全文获取类型
收费全文 | 1170篇 |
免费 | 232篇 |
国内免费 | 181篇 |
专业分类
航空 | 999篇 |
航天技术 | 130篇 |
综合类 | 97篇 |
航天 | 357篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1583条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
结构的最优预防性维修周期 总被引:6,自引:0,他引:6
提出了一种计算结构最优预防性维修周期的模型。首先将结构的初始损伤、使用过程中的损伤累积用主裂纹长度的分布加以定量描述。针对预防维修只能在离散的时间点上进行的结构,考虑结构的失效损失费和维修费用,根据使结构单位使用时间的费用(费用率)达到最小的原则,建立了选择最优预防维修周期的方法。最后对一结构作了具体计算。 相似文献
752.
提出用一阶简单边界的上、下界来估计结构系统失效概率的近似公式。它考虑了结构系统失效模式之间的相关性但仅包含失效模式的一阶概率。算例表明,通常最大误差在5%以内,精度高而计算简便。 相似文献
753.
754.
以石墨作为基体材料,与铜合金组合,通过热等静压浸渍工艺处理,研制出铜/石墨复合材料,并观察其微观结构,讨论了复合材料强度与铜含量及其分布的关系.结果表明:复合材料强度随铜含量增加而提高,密度大于3.0 g/cm3时,抗压强度可达到350 MPa,此时铜相在复合材料中已形成连续相.浸铜石墨对等离子喷涂Cr2O3的摩擦因数为0.24~0.26,表明复合材料的摩擦和润滑性能仍以石墨相的性质为主,该复合材料具有很高的强度、较好的韧性和摩擦润滑性能,满足液氢环境工况下的动密封使用要求. 相似文献
755.
采用基于密度修正的三维计算流体力学程序,结合雷诺应力湍流模型加壁面函数的方法,对某一轴流涡轮转子叶尖迷宫式密封对泄漏流场的影响进行了数值研究,分析了全叶冠密封和部分叶冠密封中的泄漏流场,并详细研究了迷宫密封采用的锯齿状肋条数目对密封效果的影响,最后计算了转子效率。结果表明:涡轮叶尖表面加叶冠对进行密封,可以显著提高涡轮效率,全叶冠密封下涡轮效率提高1.15301%,部分叶冠密封涡轮效率增加0.54713%;迷宫密封中锯齿状肋条数有一个最佳值,且在此锯齿状肋条数下进行迷宫密封涡轮效率相对无锯齿状肋条增加0.1%。 相似文献
756.
757.
CFM56-7B发动机使用的是3505945系列起动机,装载于波音737NG飞机.连接螺栓的头部发生断裂失效是3505945系列起动机的一个常见故障,该故障导致非计划性拆机,甚至引起航班延误.本文根据3505945系列起动机的现有结构,结合其在发动机上的使用工况,对该起动机的连接螺栓进行了失效分析,总结出相关的改进措施... 相似文献
758.
759.
基于贝叶斯网络的分层系统可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于分层系统的系统结构复杂,且系统不同层次可靠性信息具有不均衡性的特点,使得分层系统的可靠性建模较为困难.考虑二态情况,通过引入贝叶斯网络描述分层系统元素间的失效关系,并考虑了系统元素间级联失效问题,结合贝叶斯多源信息融合方法,以贝叶斯网络模型为基础整合了系统各层元素的可靠性信息,构成了一种较为通用的二态分层系统可靠性分析方法.算例结果表明:该方法在贝叶斯网络模型计算过程中能够融合系统各层元素可靠性信息并有效处理级联失效问题,提高了系统可靠性后验均值估计的准确性,减小了系统可靠性结论的后验方差. 相似文献
760.
涂层是飞机的主要防腐体系,涂层局部破损失效后往往对其他完好区域产生影响,但有些位置比较隐蔽难于发现,给飞行安全带来了隐患。模拟飞机服役环境,对钛-钢螺栓搭接件进行腐蚀试验,基于电偶腐蚀数学模型,选取相应的边界条件,用有限元法分析了搭接件表面涂层失效原因及影响。结果表明,涂层失效过程分三个阶段,电偶腐蚀效应使搭接件周围形成电场,在电势梯度作用下,Cl-发生定向加速移动,导致电渗起泡。随着涂层失效面积的增加,阴、阳极面积比例不断变小,阳极腐蚀得到减轻;最大腐蚀电流密度的位置发生变化,数值变小,降低了发生点蚀的风险。通过对搭接结构周围溶液腐蚀电场的计算,可以预测涂层失效区域,为飞机涂层体系的维护保养提供技术支持。 相似文献