企业动态

成飞民机交付第1000架 A320后登机门4月25日,一航成飞民机公司厂房内张灯结彩、喜气洋洋,成飞民机向空客成功交付第1000架 A320后登机门。空客、中国一航、四川省国防科工办、中航技、一航成飞和成飞民机领导出席了交付仪式。A320后登机门项目是一航成飞民机公司最先与空客合作的项目,也是非常成功和具有代表性的项目。双方从1996年开始合作,经过十多年的努力,逐步建立起互     

装备RMS工作的发展与思考

在简要描述装备RMS工作的基础上，明确指出了装备RMS工作中存在的问题，同时结合RMS的发展趋势，阐述了精益装备RMS管理、做好装备RMS综合、注重故障机理分析、发展与应用RMS试验技术、推进软件RMS工程实践、推进RMS仿真与建模、实践综合保障工程、加强RMS人员集成等方面的建议措施，以利于装备RMS工作的进一步发展。     

构建质量管理矩阵 提升组织的质量能力

在从事系统工程研发的组织内部．协调好综合质量管理与项目质量管理之间的关系．是质量工作的一个重大课题。二院在型号研制中实施产品保证的过程表明，由质量管理部门同时负责基础和型号质量管理，履行双重职能．有利于规范地开展型号质量策划、组织质量实施、进行质量把关．也有利于促进各型号质量管理方法的统一和及时按照型号产品保证的需要改进质量管理体系。按照这种模式构造的质量管理部门，应该按照项目管理理论的要求，认真地设计作为横线的综合管理与作为纵线的型号管理之间的关系。形成必要的工作机制和程序，既保证型号规范、高效地运行，又保证组织对于型号的管控。有效地运行这个质量管理矩阵，需要注意克服弱化横线或纵线的倾向．做到基础和型号“两手都抓，两手都硬”。     

海事卫星——架起通向灾区通信之桥

2008年5月12日,我国四川省汶川发生的8级强烈地震,造成光缆断、电力断、道路断,四川、陕西、甘肃多个县市的5400多座移动通讯基站受到损坏,使四川、甘肃等灾区常规通讯全部中断。由于道路、电力等基础设施严重受损,导致通信设施的抢修也遇到了巨大困难。因为道路都被拧成了麻花,车辆开不进去,     

抽水蓄能电站综合评价——以桐柏抽水蓄能电站为例

抽水蓄能电站作为经济有效、节能环保的调峰电源,在保证电网安全、提高供电质量的同时,降低了能源消耗、减少了污染物排放,具有显著的经济效益和环保效益。为了提高人们对抽水蓄能电站的正确认识,促进抽水蓄能电站的良性发展。本文从抽水蓄能电站的以上特点出发,构建了抽水蓄能电站综合技术经济评价指标体系,选择G1法确定了指标体系的权重,模糊综合评判法对指标体系进行综合评价,并通过对桐柏抽水蓄能电站的实证研究验证了指标体系和模型的实用性和科学性,有利于项目投资的科学决策。     

巴西航空工业公司培训业务概览

对一家飞机制造企业来说，飞机的设计和生产固然是其主要业务，与客户满意度密切相关的售后支持和服务，有时也是决定一家飞机生产商成败的关键。正是出于这个原因，各家原设备生产商纷纷建立起各自的售后支持及服务体系。作为世界领先的飞机制造企业——巴西航空工业公司从1969年成立开始就着手建立其售后支持及服务体系，飞行和机务人员培训是其中重要的一部分。     

NBA赛程的分析与评价

针对2008年全国大学生数学建模竞赛D题 "NBA赛程的分析与评价"问题,得到赛程安排对某一球队的利弊主要因素有三个方面:相邻两场比赛间隔天数,连续客场数、旅程总数.通过2007-2008赛季赛程计算时间间隔利弊指标、连续客场利弊指标、旅程利弊指标与该赛季各球队总战绩的相关系数,给出2008-2009NBA赛程的分析与评价,并得到赛程选取赛3场球队的改进方案.     

河南省人力资本与经济增长的关系

河南的人力资本与经济发展相互影响、相互制约,具有密切的联系.人力资本对经济发展的促进作用是显而易见的,但经济的快速增长并没有带来人力资本存量的相应增加,这与多年来执行的经济政策是一致的.无论是在省际层面还是省内层面,河南人力资本与经济发展之间存在着不一致性,人力资本的培育和发展具有较大的不平衡性.从人力资本的结构上看,不同类型的人力资本与经济之间的相互关系呈现出多样性.     

民航华北语音数据网体系结构及运行探讨

<正>本文首先对民航华北语音数据网的网络体系结构及主要网络设备进行分绍,并详细介绍了空管系统各种业务接入情况、网络管理情况,然后指出运行中存在的一些问题,最后做出总结和展望。长期以来的网络监控数据和用户使用情况表明该网络稳定可靠,能够满足当前华北空管业务的需求。     

欧铁发展对我国建设综合交通枢纽的启示

<正>本文以欧洲主要机场的铁路运输发展情况为例,探讨以枢纽机场为中心,构筑包括国家铁路网在内的综合交通枢纽,实现航空运输与高速铁路多式联运是我国综合交通体系发展的一个重要方向。从规划的角度指出我国综合交通枢纽建设必须全面考虑机场与铁路车站等基础设施的位置和布局,为建立真正意义上的综合交通枢纽提供基础保障。