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11.
11月9日,霍尼韦尔公司宣布与厦门航空公司签署了一份新的维修服务协议。依据协议,该公司将为厦航波音757-200客机的GTCP331-200ER辅助动力装置(APU)提供维修服务。该协议为期5年,是4年前该公司与厦航就辅助动力装置所建立的维修和服务合作关系的延伸。目前,霍尼韦尔公司负责厦航整个机队的维修和服务,包括波音737C、737NG和757。对于公司未来在中国的发展,霍尼维尔航空航天部总裁兼首席执行官BobJohnson充满信心。他指出,中国将是全球经济发展的发动机。今后10年,中国无论是在航空运输还是GDP增长上都将超出世界平均水平。… 相似文献
12.
13.
本文综述了风扇/压气机气动噪声的声源,分类及产生的机理,并对影响噪声的主要因素作了简要的分析,提出了抑制噪声的措施。 相似文献
14.
郭振华 《中国民航学院学报》2002,20(5):62-64
天津是中国北方重要的经济中心和最大的“水旱码头”,海上运输和陆路交通十分发达,具有很强的对内、对外辐射功能。在中国民用航空发展史上,尤其是在新中国民航建立之初,天津有着非常重要的影响力,发挥了举足轻重的作用。(一)中国第一条民用航空线第一次世界大战后,各国竞相兴办民用航空。北洋军阀控制的北京政府受其影响,在筹建空军的同时也着手试办民航。1919年1月,北洋政府交通总长曹汝霖在上报大总统徐世昌的呈文建议着手筹办民航。曹汝霖的呈报获得大总统的批准。1919年3月,北洋政府交通部成立了“筹办航空事宜处… 相似文献
15.
17.
18.
民用客机正在不断宽体化、大型化,在窄体机无法合理利用的内部空间,对于宽体机而言却是一个可以再利用的空间。通过对民用客机的空间经济性进行分析,对空间进行重新组合分配,在不提高飞机总成本的情况下,可以提升飞机的盈利能力。本文对国内几家航空公司的年度财务报表进行分析,可以得出客运空间收益要大于货运空间,而其他空间对飞机的经济性贡献较小。这一点,构成了民用客机空间布置时的经济性原则之一。 相似文献
19.
研究客机通风系统中某型风扇在变流量条件下风扇各个性能参数的变化趋势。用基于CFX的数值模拟的方法得到了各流量下的风扇效率、压升、功率等参数和叶片表面静压力分布以及流场中的漩涡结构。计算与分析表明总压效率在一定范围内会随流量增大而增加,当流量达到一定值后再增加流量会使效率急剧降低。另外,流量的变化导致叶片表面静压力以及风扇所受气动力的变化,在低流量下,叶轮所受气动力存在一个最低点。在给定的流量范围内流场中的漩涡结构也会随流量变化,这主要是因为流量变化引起了攻角的变化。 相似文献
20.
汪萍 《民用飞机设计与研究》2009,(1):23-26
波音767—400双发涡扇宽体客机是美国波音公司于1997年1月宣布研制的客机项目,是767系列的加长型,座位数增加了10%~15%,三级客舱构型可容纳245名乘客,两级构型容纳乘客304名。其特点包括加强机翼结构,加厚的翼肋、梁和蒙皮,按波音777更新驾驶舱。在机翼前机身加长3.36m,机翼后加长3.07m。翼展增加4.42m,采用大后掠角翼尖,减小了起飞滑跑距离,提高了爬升率,降低了油耗。767-400研制成本1.265~1.385亿美元(2002年)。 相似文献