遄达1000发动机的设计特点

概述了用于B787“梦幻”客机的遄达1000发动机的发展与设计特点,分析了其在总体结构以及各部件设计中所采用的先进技术,以及达到的性能水平。     

CJ818可调式平尾调节机构的初步分析与设计

可调式水平尾翼能减小飞机的配平阻力,比使用升降舵更有利,常被大型运输类飞机广泛采用。对150座级的干线客机CJ818水平尾翼的调节机构进行了载荷分析和初步结构设计,平尾的角度调节范围为(-12°,3°),并利用有限元软件对机构进行了校核分析,达到既满足设计要求又充分发挥材料潜力、减轻结构重量的目的。     

CJ818自动驾驶仪系统及控制律设计

以大型民用客机CJ818为原型机,首先介绍了自动驾驶仪从简单的稳定系统发展为飞行自动化系统的过程,并介绍自动驾驶仪在整个系统中的位置及信号传输路径。在此基础上还介绍了自动驾驶仪的工作原理,然后通过分析所需的输入输出数据确定与之相关的传感器及作动筒位置。控制律是实现自动驾驶仪功能的核心,采用技术成熟的经典控制理论设计自动驾驶仪的控制律,包括俯仰姿态控制、高度保持及马赫保持等控制律,并以俯仰通道为例进行了MATLAB/Simulink仿真,采用根轨迹法改变系统的增益,从而获得较好的控制效果。     

NASA将翼身融合体作为环保研究突破口

美国国会已经批准了NASA实施"环境责任航空"计划(ERA)。NASA将翼身融合体(BWB)作为计划的第一步重点发展,并认为这种布局的民用客机,可以有力地挑战空中客车的A380和它的未来加长型,有助于美国争夺超大型客机市场。     

国航空客A330客机RNP导航成功试飞世界屋脊

6月26日上午9点43分国航西南分公司86081号大型宽体客机空中客车A330在拉萨机场顺利完成了RNP导航技术验证试飞程序平稳地降落在拉萨贡嘎机场。至此国航运营西藏航线的所有机型都已具备RNP运行条件国航在拉萨航线上的安全裕度航班正点率和舒适度得到了大大提高。国航RNP技术的应用速度．规模和水平已远远领先于运营拉萨航线的其他航空公司。     

国航重庆分公司引入宽体客机

从10月28日起,国航股份重庆分公司开始执行2012冬春季航班时刻表,飞机架次、航班量、通航城市、航线数量均有较大规模提升,并且,分公司还在重庆机场首次引入宽体客机执行重庆至北京航班。宽体客机加盟"京渝快线"国航将全新空客A330-300宽体客机投入"京渝快线",     

机翼上的“小翅膀”

波音系列客机有许多型号,如波音737-600/-700/-800/-900等,而目前南航贵州公司的十架客机也均为波音737-800型。与其他航空公司的波音737-800普通客机不同的是,它们的飞机大机翼上,还格外翘起了一对小机翼。     

大型客机起落架总体方案设计软件开发与利用 大型客机起落架总体方案设计软件开发与应用

采用数字化工程的方法将先前起落架总体方案设计人员的经验有效地进行存储。运用VisualC++和Oracle开发了大型客机起落架总体方案设计软件,以快速确定大型客机起落架的总体设计方案。收集整理国内外现有大型客机起落架的布局和结构形式,建立大型客机起落架布局和结构形式库、大型客机起落架缓冲系统范例库和大型客机起落架收放形式范例库。针对起落架总体设计参数的确定建立了伴随知识库并进行了工程算法研究。软件满足用户需要,达到提高飞机及起落架设计质量、缩短研制周期的目的。     

CFM公司全力推动Leap-1B发动机的研制进展

CFM公司作为波音737MAX客机的唯一指定发动机供应商,以先进的复合材料和新型的核心机技术为基础,重点研制具有竞争力的Leap-1B发动机。     

安-148／158：并不平坦的发展之路

安－148／158支线客机项目是2003年由安东诺夫公司联合俄罗斯、乌克兰及其他－些国家的众多航空企业共同研制生产的支线客机。目前,安－148已投入运营,安－158刚完成适航取证工作。从飞机的生产和交付使用状况来看,其步入市场后的发展之路并不平坦。