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291.
从波音737-300/500飞机惯性基准系统的工作原理出发,深入细致地分析了惯性基准系统出现的各种故障及其表现形式,对飞机维修人员进行系统的排故具有一定的指导意义。惯性导航系统作为一个中心信号源, 与飞机的其他系统密切相联,它能提供30多个参数,这些参数一方面通过惯性导航系统的显示部件和飞机上的电子飞行仪表进行必要的参数显示,供飞行员判断和人工操纵飞机;另一方面送到飞机的其他系统使用。 波音 737-300/500飞机惯性导航系统主要由四个部分组成:惯性基准组件IRU、数模转换器DAA、方式选择组… 相似文献
292.
293.
《中国民用航空》2004,(1):22-23
1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯… 相似文献
294.
文章介绍了波音777飞机和波音7E7飞机两种型号的技术特点,并分析波音7E7飞机的主要技术进步和新一代客机的技术方向。 相似文献
295.
3月12日,中国民用航空总局和空中客车公司举行会议,探讨世界上最大的客机空客A380的总体特性及与中国机场的兼容性等问题。这也是空客公司首次向中国民用航空界详细介绍A380对机场的适应性问题。来自民航总局、航材公司、外经贸部以及民航地方管理局、机场和国内各航空公司等有关方面100多名代表出席了这次会议。如果说30多年前,比当时已有飞机大两倍多的B747的问世震惊了当年的全球航空运输业的话,那么现在空客公司巨型客机A380的推出无疑再一次吸引了全世界的目光。该机比现有飞机大35%,采用双层客舱。如果按照三等级座舱设计可载客… 相似文献
296.
对D328飞机由涡桨改装涡扇发动机的设计思想,改进设计涉及的主要项目和技术指标做了介绍,从中得出关于民用飞机发展的思考。 相似文献
297.
发展商用运输机标模是我国独立发展具有自主知识产权的先进民用飞机的重要支撑手段,对验证CFD技术和确认风洞试验品质具有重要意义。结合国内外主流宽体商业客机的布局特点和气动设计需求,基于自主开发的AMDEsign设计平台,设计研发了宽体客机标模CHN-T2。标模设计马赫数0.85,设计升力系数0.48。模型充分体现了主流宽体商用客机典型的双通道机身/超临界机翼/平立尾/翼吊通气短舱等几何特征,具有典型的部件间强干扰/激波分离/转捩等流场特征以及优异的高亚声速巡航/高升阻比气动效率等性能特征。通过气动外形优化设计、短舱吊挂组件影响及雷诺数效应等研究,并结合风洞试验数据对比分析,最终确认CHN-T2模型巡航升阻比达到21.8、阻力发散马赫数约为0.872、抖振边界大于1.3倍巡航升力系数、风洞试验准雷诺数为3×107。研究认为,CHN-T2模型具有良好的气动性能,能够作为先进宽体客机气动标模进行应用推广。通过持续建立的丰富气动数据库和流场影像,可有力支撑宽体客机流动机理分析、CFD技术验证与确认、先进风洞试验技术发展验证、CFD与风洞数据相关性等研究。 相似文献
298.
在计算复杂性领域里,大多数复杂类都是按照接受它们的图灵机而加以描述的。80年代初,人们广泛关注被多项式大小的线路可判定的集合类并且得到了许多有趣的结果。但是,迄今是否NP完全问题是多项式大小的线路可判定的问题仍然是开的。最好的结果是,如果答案是肯定的,则多项式时间的分层便塌方到2级,即,PH=Σ2。本文考虑一个特殊的无穷图的集合和讨论它被多项式大小线路逼近接受的问题,且利用紧致性定理和常数扩张法证明了存在集合A∈CO-NP\P/poly。 相似文献
299.
我国首架自行设计制造完全拥有自主知识产权的支线客机ARJ21在上海,西安,成都,沈阳同是开工建造,ARJ21项目公司。 相似文献
300.
ξ为区域D上的亚纯函数族,族中每一个函数f只有重级≥k的零点,ξ是区域D上的正规族当且仅当,存在一个至少包含k+4个元素的集合E∩←C∪{∞},使得对D的任一紧子集K都存在常数M(K)(依赖于K),对一切f∈ξ,f(z)∈E及z∈K都有|f^(k)(z)|/1+|f(z)|^k+1≤M(K)特别地,对区域D上的全纯族ξ,E只要包含3个有穷元素。 相似文献