C919客机总装工作进展顺利

C919飞机目前正处于紧张的总装阶段，中国商飞对项目成功充满信心。然而，对于起步中的中国民机工业来说，组装一架具有国际标准的民用飞机并不是一件容易的事，中国商飞还将面临着技术水平和管理能力的双重考验。     

驾驶舱图像记录仪

美国《航空周刊与空间技术》报道 ,图像捕获系统已安装在美国航空航天局拥有的一架波音 757运输机上进行了地面试验 ,今年夏天将进行飞行试验。这种系统有可能作为驾驶舱数字式图像记录仪装在客机上。美国国家运输安全委员会建议联邦航空局在 2 0 0 3年之前在所有新生产的商业客机上安装录像时间为 2小时的驾驶舱图像记录仪 ,2 0 0 5年前在现有飞机上也安装这种设备。驾驶舱图像记录仪     

成都双流国际机场

成都双流国际机场位于成都市西南郊,距成都市中心15公里,占地面积471.98公顷,飞行区等级4E,候机楼面积13.8万平方米,跑道主降端设置     

打破旧模式 思考新举措——谈航空货运市场发展的新趋势

过去几年,航空货运业就像是坐过山车,在经历了运量和收益水平的低谷、航空公司间的大规模重组、部分欧洲空域关闭等重大事件后,又迎来了意想不到的强势反弹,所有的这一切都发生在过去24个月里。这是否表明,未来的货运市场前景就一定会乐观呢?对此,Seabury研究机构的撰文认为:航空货运任     

另辟蹊径的推进系统一机体一体化

英、法合作研制的第一代超声速民用客机“协和”号．代表着世界民用航空史上一项重大的技术进步。但是．由于它耗油高、经济性差．特别是难以容忍的高噪声．9年前已全部退役。然而．航空界并未放弃对超声速飞行的追求．一些航空发达国家一直在努力．希望能以创新的思路．研制出耗油低、经济性好、噪声小、     

全力以赴迎接未来——访厦门太古CE0SteveChadwick

今年是厦门太古飞机工程有限公司成立20周年。本刊非常荣幸地采访了厦门太古飞机工程有限公司CEOSteveChadwick先生，了解了20年来厦门太古的发展历程以及取得的骄人成绩。     

读来读往

我国的大飞机项目正如火如荼地进行,本期杂志即是针对大飞机而特别策划的大飞机专刊,为读者们带来有关大飞机关键技术的最新信息与文章。在本期中,封面文章是由中国燃气涡轮研究院谢留传撰写的有关罗·罗公司遄达(Trent)XWB发动机的最新研究进展;专稿是由上飞公司高级工程师卢鹄带来的C919大型客机的协同数字化工艺设计;论坛针对大飞机关键制造技术进行全面探讨,而特别策划的大飞机技术专题汇集了研发大飞机所需的设计、动力和机载设备     

简讯

波音、中航工业携手在华建立制造创新中心2011年6月20日,在法国布尔歇的巴黎航展上,波音和中航工业宣布,双方将在陕西省西安市建立中航工业-波音制造创新中心(以下简称制造创新中心)。中航工业副总经理耿汝光,波音民用飞机集团副总裁兼供应链管