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201.
在发动机连管试车台上模拟一定的飞行高度和飞行速度,对某型涡扇发动机进行了累计10小时以上的大推力状态寿命试车,总结出由于发动机部件性能衰减而引起的发动机总体性能下降的规律,并作了理论分析。 相似文献
202.
高空台对比试验校准与标定技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了P11ф 3 0 0发动机在中俄两国高空台的对比试验及高空台航空发动机飞行推力的确定方法。给出了高空台 8个主要参数的计量标定结果和对比试验结果 ,确定了带刚性喷口的P11ф 3 0 0发动机在两个台上测得的飞行推力的数据精度和相对偏差。 相似文献
203.
204.
205.
206.
美国航宇局为了给将来的空间站提供先进的技术,使空间站在性能、价格和应用方面的功能最佳,最近制订出推进系统的研制计划.计划包括空间站可用的推进系统部件的研究、评估和研制合同.路易斯研究中心承担:(1)为能在初始工作能力(IDC)空间站中使用的高推力和低推力推进系统提供技术;(2)为马歇尔飞行中心提供试车台试验的模型推进器(样机)和部件. 相似文献
207.
208.
针对高空模拟试车台动静架连接处气体泄漏问题,开展基于中段进气的新型篦齿密封结构优化设计与封严特性的数值模拟与试验研究。设计了新型篦齿密封结构,选取篦齿齿尖厚、齿根厚及后倾角为参数变量,泄漏量为优化目标函数,根据Box-Behnken方法设计的样本点和数值计算结果建立二阶响应面模型,开展新型篦齿密封结构泄露特性数值模拟与优化研究,并通过实验进行验证。研究表明,实验结果与有限元计算结果误差不超过10%,验证了数值模型的准确性;通过优化设计与分析,新型篦齿连接结构泄漏量降低12.5%,使得该结构更容易实现最优的封严效果。新型篦齿密封结构封严特性较初始结构提高99.2%,消除了由连接处泄漏带来的附加阻力695.2N。本研究对改进现有高空台动静架连接篦齿密封结构,提升其试验台推力测量的准确性具有重要作用。 相似文献
209.
210.
根据三轴气浮台非线性动力学模型,研究了一种基于解耦的模糊变结构控制方法。设计的控制器不仅避免了一般变结构控制中的抖振,而且具有实现简单、工程化容易的优点。仿真结果表明,该模糊变结构控制法对模型的不确定性和外来干扰有较佳的跟踪性能,其鲁棒性较优。 相似文献