南京-台北航班实现两岸对飞

东航江苏公司自2008年12月15日起开通南京-松山-南京航班,将航路截弯取直了。由此,南京便成为自北京、上海、广州之后,祖国大陆第四个与宝岛台湾实现两岸对     

机场航班信息管理系统的设计

本文主要介绍沈阳桃仙国际机场航班信息管理系统的功能、技术实现、数据库设计和开发的一些技术细节，与大家共同探讨。     

空间扫描机构控制系统的研究与实现

文章描述了空间扫描机构控制系统的原理,详细分析了控制系统各部分的组成,通过PMSM建模给出了仿真结果。对系统的几个重要参数进行了多次测量并进行了全面分析,从分析结果可以看出系统稳速精度高于0.05%。     

高校辅导员师德师风培育:应然价值、实然困境和适然路径

辅导员的角色担当关涉到学校思想政治教育工作,关系到对学生进行思想引导和价值引领,师德师风则关乎辅导员队伍建设的灵魂所在.但是,现实中高校辅导员师德师风培育工作中存在多元文化交融、政治素养弱化等现实困境,亟须对照"四有"好老师要求和标准,探寻出高校辅导员师德师风培育的适然路径.     

商用飞机经济效益评价指标体系构建和评价分析

目前,国内外缺乏面向制造商的对商用飞机经济效益进行综合分析和评价的研究。通过技术经济的价值理论和飞机设计工程相结合,建立面向制造商的商用飞机经济效益评价指标体系,确立成本、产品、商务、市场等四个层面的指标,构建三层指标体系,并以灰色评价方法对某款飞机的经济效益进行分析。结果表明：该体系科学地反映了商用飞机技术能力和市场...     

SINS/GNSS组合导航测试系统用惯导模拟源技术研究

针对光纤陀螺SINS(捷联惯性导航系统)与GNSS(全球卫星导航系统)组合导航产品高动态性能测试难的问题,本文研究了一种组合导航测试系统,并对捷联惯导模拟源进行了重点研究.首先以捷联惯导解算算法为基础逆推出了捷联惯导模拟源算法,然后对捷联惯导模拟源进行了功能实现,可以与导航卫星信号模拟源同步向组合导航计算机发送数据用于组合导航解算.最后对捷联惯导模拟源的功能与性能进行了验证.结果表明,捷联惯导模拟源功能正常,模拟数据的精度达到设计要求.利用此惯导模拟源与导航卫星信号模拟源配套使用,将可满足后续SINS/GNSS组合导航系统的相关性能测试或验证要求.     

关于航延旅客补偿的思考

航班延误（包括航班延误、取消）旅客补偿问题是行业和社会较为关心的问题之一。狭义上讲，航班延误旅客补偿特指航班延误后航空公司或机场给予旅客的可以价值衡量的多种补偿形式；广义上讲，航班延误补偿则应包括针对航班延误给旅客造成的不便而对旅客提供的所有服务保障。在这里，我们讨论广义的航班延误旅客补偿问题。目前，局方对于延误旅客补偿并没有规定全行业适用的统一标准，     

基于PLS的大型客机价格预测研究

大型客机的定价是否合理直接关系到其市场占有量和能否取得商业成功.以波音和空客干线飞机的相关数据和价格为样本,基于偏最小二乘回归分析法(Partial Least Squares,PLS)建立了大型客机的价格预测模型.利用该价格预测模型,结合等工程价值比修正,对国产大型客机C919的价格进行了预测,并对上市时间和产量对价格的影响分别进行了计算分析,给出了价格随时间和产量的变化趋势.对C919的上市时间、产量和定价等决策问题具有一定的指导意义和参考价值.     

湿地 水意温润的诗画家园

包括沼泽、湿草甸、湖泊、河流以及泛洪平原、河口三角洲、滩涂等在内的湿地,与森林、海洋并称为全球三大生态系统。水生环境和陆生环境的双重特性,使湿地成为全球价值最高的生态系统,被誉为"地球之肾"。中