读解蓝天“潜在王牌”（上）——兼论民航安全队伍素质建设中的教育培训之思考与对策

加强人员教育培训,既是安全的基础建设工作,也是保障安全的治本之策。从国内外民航最近50年事故率都呈现出逐步下降的趋势来看,一个重要原因在于人员素质和技能的不断提高。中国民航要进一步提高安全水平,再创安全新业绩,就必须始终把教育培训等安全基础性建设工作摆在突出的位置,做到真正抓紧、抓实、抓出成效。     

论俄日海军合作及亚太安全

日本海上自卫队参谋长小田(Iodkh Kona)少将最近在接受俄《独立报》访问时指出，最近日，俄海军往来密切双方美系极为稳定良好惟对俄罗斯向中国出售大批先进战舰。潜艇盛到忧虑，他极盼望俄方能提供有关中国新型舰艇信息，同时，亦希望尽快提供与中国军方建立淘通渠道，以加强彼此的信任及了解。     

试论制天权

随着航天技术的飞速发展和人们对空间资源开发利用的需要，空间领域的竞争必将愈演愈烈，争夺对空间领域的主导权也必然会随之而登上战争舞台。继制海权、制空权和制电磁权之后，制天权必定成为未来战争敌对双方争夺的一个新制高点。该文对此进行了探讨。     

提高航空装备科学维修水平的思考

通过对当前航空装备维修活动中存在问题的分析，提出了解决和改进问题的措施。展望了实施科学的维修方式和手段后，在信息化设备的作用下航空装备的科学维修保障能力将会得到极大提高的前景。     

浅谈标准数据库的安全问题及防范措施

概述了保障标准数据库安全的重要意义,分析了影响数据库的安全因素,探讨了确保数据库数据安全的防范措施。     

美国航天飞机故障一览

美国航天飞机在22年的飞行中曾发生过大大小小的故障无数起。挑战者号和哥伦比亚号悲剧只是这些故障的最高“体现。这里我们有选择地把美国航天飞机此前发生的各类故障罗列于此，不难看出偶然出现的飞行灾难其实有其必然性。     

NORMARC—7000ILS的调试与飞行校验

ＩＬＳ在导航设备中占有非常重要的地位 ,它运行是否正常 ,数据是否准确 ,对飞机安全着陆起着至关重要的作用。中国民航空中交通管理局最近对Ⅰ、Ⅱ类ＩＬＳ的飞行校验周期进行了调整 ,规定Ⅰ类ＩＬＳ校飞周期为每9个月 1次 ,Ⅱ类为每 4个月 1次 ,从而保证了ＩＬＳ的安全性和可靠性。飞行校验是个相对复杂的过程 ,技术要求高 ,校验费用昂贵 ,每小时现行价格为 2 78万人民币。如果地面调整人员经验不足 ,计算失误 ,调整错误 ,将造成严重的经济损失。最近几年 ,中国民航大量更换了ＩＬＳ ,其中ＮＯＲＭＡＲＣＩＬＳ的市场占有率非常高 ,尤其…