我厂是怎样开展产品安全认证工作的

介绍了新新厂积极开展产品安全认证工作的经验,即:积极宣贯GB/T19000系列标准,建立适合该厂的质量认证体系;根据采用的质量保证模式编制出《质量保证手册》和《质量程序汇编》;认真做好工厂条件审查的准备工作。     

美国航天飞机艰难复出

经过2万多人近30个月的不懈努力，对航天飞机进行了约50项、300多处改进；经过几百万次计算机模拟试验，并在风洞试验中检测了冰片以不同方式撞击航天飞机造成的效果；经过反复研究和不断创新。且为确保发射安全而多次推迟发射日期；在投入几百万个工时和约15亿美元，     

天地同心 和谐蔚蓝——中国民航空中交通管理保障飞行安全工作漫议（三）

三、问题追踪——忧思缕缕感慨多 空管人员的责任重于泰山，空管工作的辉煌令人自豪，民航飞行安全上每取得一项成绩，都浸透着空管人员的辛勤汗水和心血。可以说，没有空管兄弟的劳动付出，民航要取得较长时间的安全周期，是根本不可想象的。因此，我们说，空管人员既是飞行安全上的“首席指挥官”，也是保证飞行安全的坚强后盾和坚强有力的保障者。民航安全，空管系统功不可没。但任何事情都是一分为二的，综观空管工作、尤其是某些管制人员的现状，追踪其问题，却不能不生出缕缕忧思，产生颇多感慨。     

十件大事--记录科工集团五年蓬勃发展之路

1.1999年7月1日,中国航天机电集团公司成立,国务院总理朱基出席成立大会,夏国洪任集团公司党组书记、总经理。2001年9月6日,中国航天机电集团公司经国务院批准改名为中国航天科工集团公司。2.1999年10月1日,科工集团公司6个导弹方队参加国庆50周年阅兵式在天安门广场举行的国庆     

梦幻之魂 主体之神——试论中国古代梦幻文化与主体梦幻体验

从《精神分析学》中透视梦幻文化的根源和发展,并追索创作主体的梦幻体验和深层心理及思想内涵.     

关于飞行安全的哲学思考

AnAnalysisofthePhilosophyoftheFlightSafety辨证法认为,度是一定事物保持自己的质稳定性的数量界限,它反映了质与量的统一。只有在度的界限之内,一定的质才能表现为现实性,超过了这个界限,事物就会发生质变。对于飞行员来说,必须自觉遵循飞行中的度的客观规律,将飞机严格控制在规定的参数内运行,使飞行的质（即飞行安全）始终处于稳定状态。从某种意义上说,飞行就是同各种规定,各种数据,各种限制打交道的过程。这些规定、数据、限制的实质,是“度”这一哲学概念在飞行中的数量体现。处理三维运动方式的飞行活动,由于其高度…     

VMS安全保密技术的实时化

本文介绍了对ＶＭＳ操作系统安全保密技术进行研究和实时化改造的情况。     

空客的航空安全理念

作为制造商,如何肩负起保证航空安全的重任？对此,空客产品安全副总裁米歇尔·基拉德在3月10日举行的航空安全媒体说明会上做了明确阐述。     

对民航特有专业人才培养重要性与工作机制的思考

民航是一个特殊行业,对从业人才的要求尤其高,特别是对特定岗位人才往往具有特殊的知识、技能和素质要求。从专业特定性的角度,行业特有专业人才只有通过行业自身,通过重点发展民航行业特有专业教育而加以培养和造就。     

简讯

《民用机场管理条例》、《民用机场安全运行管理规定》都对机场从业人员的培训作出了明确的规定,要求使所有从业人员具备相应的知识。那么具体该培训些什么？是否照本宣科,把相关人员所需了解的规定逐条宣讲,让他们记住这些条款内容就足够了呢？我想目前无论是机场管理机构还是民航行业主管部门,