空间天气监测新计划

中国和美国的两个新计划将监测太阳爆发、射电闪烁和地磁暴。     

对民航抗灾机制的思考

冬季又至,让我们的思絮重新聚焦于年初民航的抗雪灾,其中有很多东西值得回味,有很多东西值得思考。但首先应思考的是民航系统的抗灾机制。     

机票真正进入“无纸”时代

5月23日，民航资源网发表文章《防患意识让我们多了一份从容，少了一点慌乱》指出，面对自然灾害，目前人类还没有控制的能力，但人类从认识自然和改造自然的过程中，总结出许多经验。通过今年抗击雨雪灾害天气，可以说锻炼了民航系统队伍，增强服务的理念，也打造了国营企业的金字招牌，更重要的是积累了经验。     

频高图Es层回波的自动识别

提出了一种基于决策树算法的自动识别Es层回波的方法以提高Es识别效率.通过自适应二值化以及中值滤波算法对频高图进行预处理，并提取有效的Es回波区域.利用Es层在虚高轴分布的规律，通过图像投影的方法选择出特征，将这些特征以及时间信息作为决策树算法的输入；通过人工识别方式为每幅频高图标明是否存在Es回波的标签，与决策树算法的输出进行比较.对训练集进行训练、剪枝，获取最接近人工识别结果的决策树，使用测试集对获取的决策树进行测试验证.本文使用云南普洱站（22.7°N，101.5°E）记录的频高图数据作为训练集，分别使用云南普洱站（22.7°N，101.5°E）和四川乐山站（29.5°N，103.7°E）的频高图数据作为测试集对该方法进行测试验证，结果表明该方法对普洱站和乐山站两地Es二跳回波的识别均具有较高的准确率，分别达到84.2%和82.8%.      

总结雪灾春运经验提高安检应急能力

2008年年初，一场突如其来的冰雪灾害天气，使原本就十分紧张的民航春运变得更加复杂艰难。仅春节前14天，白云机场延误、取消航班多达4502班次，因旅客人为原因造成航班延误的就有近150个，情绪激动的旅客把航空护卫分公司推到这场春运保卫战的风口浪尖。     

美军“大力神”到底撑多久?

去年年底,美国波音公司计划对美军装备的 C-130军用运输机进行现代化改装,重点是机载航电设备。按照改进计划,波音公司将为运输机按照新的飞行员座舱,其中包括液晶显示器和夜视仪,以便减轻飞行员在复杂天气条件下和夜间时的工作负荷。但是,即使 C-130经过改进,大力神究竟还能撑多久呢?     

浅析航班延误下的地面管制服务

机场地面管制是空中交通管制的地空转换纽带,是对飞行过程实施点对点服务的起点和终点,一次安全的飞行是从地面开始,回到地面结束。在繁忙机场,航班量的快速增长而导致空域容量和需求的不平衡已是不争的事实,尤其在恶劣天气等不可抗拒原因下,     

机场天气预警服务系统

本文主要介绍了民航北京气象中心利用现有的网络资源，运用ＩｎｔｅｒｎｅｔＳｏｃｋｅｔ网络通信程序设计方法，开发出的具有极强生产应用价值、客户／服务模式的网络应用软件。从而实现了机场大气警报，预报的网上实时发布和接收，提高了安全生产中航空气象保障服务工作的效率和效益。