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341.
螺旋桨实验是一种非常规实验,其特点决定了螺旋桨天平的特殊性。为了探索新的扭矩测量方法,准确研究螺旋桨的性能,设计了螺旋浆实验专用天平。该天平是同步旋转应变天平,实验中天平随螺旋桨高速旋转。天平设计要保证质量分布均匀,采用特制滑环引出电信号,并且天平后端用支架支撑以减小振动。该天平较一般固定式天平复杂,但更合理地解决了扭矩测量问题。实验结果表明,天平总体方案正确,设计合理,测量精度高,有效解决了小型螺旋桨实验问题。 相似文献
342.
王殿福 《北京航空航天大学学报》1995,21(3):73-75
用了与Karp不同的方法,证明了Cohen关于计算“线性”离散事件动态系统的闭环系统矩阵在极大代数意义下的特征值的公式。 相似文献
343.
分析了用小平晶分段连续测量窄长精密表面直线度误差的计算公式并予以简化,运用矩阵法求解,得出了ai前的各系数,并给出了记忆方法,为快速计算提供了方便。 相似文献
344.
345.
346.
347.
348.
通过对2米量级直升机旋翼的试验表明:天平测量原理正确、设计分理、刚度大、干扰小、静校准精度较高,其动态特性与整台直升机旋翼试验装置匹配良好,较好地满足了直升机旋翼试验要求。 相似文献
349.
龙脊风帆模型气动特性风洞实验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过风洞模型实验,利用六分量高频底座天平技术,测量了称为龙脊风帆的一种单帆模型在均匀来流中各个风向角和俯仰角下的时均升力系数和时均阻力系数以及脉动升力系数和脉动阻力系数,可为工程中类似帆形结构的设计和受力计算提供参考。 相似文献
350.
针对旋翼干扰下的直升机尾桨气动噪声计算问题,将CFD方法与Farassat 1A(F1A)公式相结合,提出了一种适用于旋翼干扰下的尾桨气动噪声数值计算方法。首先,应用所提出的方法进行了噪声的算例验证,并与参考文献结果进行了对比;然后,着重针对悬停和前飞状态旋翼干扰下的尾桨噪声及气动特性进行了计算分析,并与孤立尾桨状态进行了对比。计算分析结果表明:悬停状态下,旋翼干扰下的尾桨气动噪声水平显著大于孤立尾桨;而在前飞状态,由于旋翼尾迹对尾桨桨盘平面产生更强的气动干扰,这一现象会更加明显;同时,在旋翼干扰作用下,尾桨噪声的主传播方向也会发生明显变化。 相似文献