全文获取类型
收费全文 | 1795篇 |
免费 | 279篇 |
国内免费 | 199篇 |
专业分类
航空 | 1404篇 |
航天技术 | 218篇 |
综合类 | 263篇 |
航天 | 388篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2273条查询结果,搜索用时 0 毫秒
881.
大涵道比涡扇发动机用途广泛、市场巨大,对国民经济发展、国防建设和科技进步具有重大推动作用和战略意义.概述了国内外大型军民用运输机的发展现状,归纳了其性能与适航要求更高、经济性与环保性更好的发展趋势,总结了其多继承少创新,共用核心机系列化和军民融合的发展途径.针对中国目前和未来的需求,提出了需要突破的总体设计、稳定性、高压高效叶轮机、高性能燃烧室、先进空气系统等通用技术和适航、大尺寸弯掠风扇叶片、复合材料风扇叶片、低噪声设计、低污染燃烧室、反推力装置等特有技术. 相似文献
882.
883.
884.
发展基于MMC(多维条件映射模型)的稀疏拉格朗日模拟,可大幅降低PDF方法的计算量。通过计算一系列简单的圆管射流算例来验证改进的MMC模型的适用性,并分析稀疏拉格朗日模拟RMS统计结果中的随机噪音误差。由于MMC模型对标量梯度较大的剪切层作用较为明显,同时考虑粒子数变化对参考空间特征值的影响,提出一个稀疏拉格朗日MMC的普适模型,对MMC模型中的小尺度混合过程的模化进行改进。采用改进的模型对圆管射流问题进行模拟,计算结果表明,提出的模型具有通用性,与文献报道中的给定相空间特征值的方法模拟结果基本一致;同时,开展了稀疏粒子场统计均方根中噪声的产生及变化规律的研究,计算结果表明稀疏的拉格朗日模拟中出现的随机噪音干扰大小取决于LES网格从粒子场取值的方式,选取的粒子越多则噪音越小。 相似文献
885.
886.
对Ma=1.7的空气超声速来流稳焰凹腔上游气体燃料横向喷注的流动混合特征进行了实验和数值模拟研究。在喷注的模拟燃料氦气中添加丙酮,采用平面激光诱导荧光技术(PLIF)观测了设置开式凹腔时燃料在展向和流向的空间分布。针对下游布置不同凹腔时燃料分布相似的实验结果,选取L/D=7的凹腔对其燃料混合流场进行了大涡模拟。实验和仿真结果表明:实验来流条件下喷注燃料大部分直接由喷流引起的上升反转旋涡对带走,只有小部分燃料经由喷流与凹腔流动涡结构的相互作用进入凹腔剪切层,并随剪切层运动对流进入凹腔内部。 相似文献
887.
888.
本文介绍一种改进的高速风洞大迎角壁压法,本法不仅计算风洞干扰速度分量在模型区内的分布及平均值,而且进行了模型气动力和力矩的修正。在力和力矩修中考虑了洞壁干扰量分布不均匀的影响。用本法对M〈0.9的实际飞机大堵塞化模型大迎角风洞实验数据进行了洞壁干扰修正计算,修正结果令人满意,初步解决了迎角风洞实验洞壁干扰修正中最困难的力矩正问题,由于使用壁压数据进行修正,本法可用于各种透气壁或实壁风洞。 相似文献
889.
大攻角下前机身-进气道组合体的流场计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文发展了一种飞机前机身-进气道组合体非粘性流场的多区域数值模拟方法。通过求解三维欧拉方程来模拟不同飞机速度(亚、跨、超音速),攻角(<15°)和发动机流量条件下的进气道性能,并给出了一种新的进气道出口边界条件处理办法。 相似文献
890.
本文阐述了夯扩桩施工技术要点及确保工程质量的措施。提出夯扩头最大直径计算方法,并对沉管桩和夯扩桩的经济效益进行分析比较。实践证明,夯扩桩为一种造价低、承载力高、经济效益好的新桩型。 相似文献