普惠上海发动机中心交付第100台发动机

2011年12月15日,上海普惠发动机维修公司(亦称作普惠上海发动机中心,SEC)举行仪式,庆祝交付其大修的第100台CFM56发动机。自2010年1月交付第一台大修的发动机至今,在不到2年的时间交付100台大修发动机,成为该公     

国航和CFM成立发动机大修合资公司

2010年12月16日,四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)宣布成立。早在2007初,中国国际航空公司和CFM国际公司达成协议,要建立一个创新型维护、修理及大修(MRO)合资公司。两家公司经过了3年的谈判     

2010年GE与中国共赢

在新年到来之际,回顾即将过去的一年,我们感到欣慰和自豪。随着2010年中国经济的高速增长,国内民航业得到了强劲复苏、迅猛的发展。2010年也是GE和CFM(GE与法国赛峰集团斯奈克玛公司的平股合资公司)与中国航空业合作的25周年。2010年,我们与中国航空公司又增加了许多新的合作,签署了新订单。     

改善方法在A320飞机大修中的应用

从介绍改善(KAIZEN)基本概念入手,详细阐述了改善方法的含义及其主要流程,以实际案例介绍了如何在民航维修业实施改善理论。     

印航为其GE90机队签署OnPoint解决方案协议

2月1日,GE航空集团与印度航空公司为其GE90发动机机队签署了一项长达20年的OnPoint解决方案协议。作为该OnPoint解决方案协议的一部分,GE将在大修工作范围内提供全面的材料支持、培训及援助。在印航发展     

飞机维修

Ameco与Air India Ex-press 签署大修协议8月29日,Ameco与印度Air India Express签署了一项飞机大修协议,将为其9架波音737-800飞机提供C检,首架飞机将于9月中旬停场实施检修。这是Allleco首次为印度客户提供波音737新一代飞机机体大修服务。     

维修动态

Ameco获泰国商务航空大修订单 10月30日,Ameco与泰国商务航空（Business Air）签署了一项为期3年的飞机大修协议。根据协议,从2014年1月起,Ameco将为泰国商务航空波音767机队提供大修服务。事实上,自2012年9月至今,Ameco一直为泰国商务航空提供波音767飞机的机体及PW4000发动机大修服务。     

大修飞机故障分析与设计改进

大修飞机出现的故障多种多样,有些故障是普遍存在的问题,而且这些故障是在正常使用过程中出现的,这类故障通常是由于设计不合理造成的。通过对大修飞机出现的故障的原因进行严密的分析,从而发现设计、制造环节中的不合理之处,并进行改进,是不断提高飞机性能及质量的重要手段之一。通过案例,介绍了如何从大修飞机出现的故障对飞机设计进行改进。     

发动机大修后单元体的性能研究

通过对某型号发动机ACMS数据的转译、分析和处理,对大修后发动机单元体的性能进行了较为深入的研究．提出如何通过这些数据得出发动机单元体的衰退程度和单元体的恢复程度,并利用衰退程度反映单元体的健康状态,利用恢复程度反映该次大修对单元体性能恢复所做的贡献．     

实时数据驱动的飞机大修过程精准管控方法

本文结合CPS技术,面向飞机大修过程的实时感知、动态响应和精准管控提出了实时数据驱动的飞机大修过程精准管控框架。以某飞机大修车间为背景,设计开发了飞机大修过程执行管控系统,并以飞机大修过程的返工应用场景为例进行了应用分析。