全文获取类型
收费全文 | 4759篇 |
免费 | 884篇 |
国内免费 | 665篇 |
专业分类
航空 | 3297篇 |
航天技术 | 889篇 |
综合类 | 574篇 |
航天 | 1548篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 283篇 |
2022年 | 282篇 |
2021年 | 341篇 |
2020年 | 296篇 |
2019年 | 248篇 |
2018年 | 210篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 244篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 279篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 297篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 259篇 |
2007年 | 225篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有6308条查询结果,搜索用时 31 毫秒
301.
302.
简要介绍了战斗机瞬时敏捷性尺度,即瞬时敏捷性尺度计算方法,给出了这些指标在量战斗机空战性能时的作用,并以国产某型机为例,对以上尺度进行了分析计算,结果表明,敏捷性尺度是反映飞机本体和动力系统,控制系统组合的综合能力,在飞机设计应对敏捷性,飞行器质及控制规律设计进行综合考虑。 相似文献
303.
本文介绍了按无尾战斗机综合的纵向和横侧向动力学特性设计的手动飞控系统。所用的设计方法是动态反演与结构化奇异值综合相结合,以便解决稳定性、性能和对受控对象不确定因素的鲁棒性问题。根据闭环系统所达到的稳定性、飞行品质和可靠性订出了设计目标。总设计结构包括一个内回路和一个外回路。内回路将飞机动力学特性调整等于所需的动力学特性,而外回路则采用结构化奇异值综合法来获得一种鲁棒的动力学控制器,以跟踪模型对飞行员指令的理想响应,然后利用一个可按飞机飞行状态调参的前置滤波器使系统输入成形,以便获得所要求的飞行品质。 相似文献
304.
提出了光电瞄准设备通用计量平台的设计方案,论述了平台的硬件、软件构成,并着重分析了双分划双光源照准与两维同步动态测角、读数图像自动识别、多点位多通道实时检测的方法,最后对系统的不确定度进行了分析和评估。 相似文献
305.
306.
王新坤%万红%熊德赣%汪定江%陈名华 《宇航材料工艺》2004,34(4):35-38
以高模高强碳纤维M40J(6K)增强铝基复合管为研究对象,研究了真空反压液相浸渗工艺中,纤维束丝分散技术、预制件压缩强度提高技术及碳纤维涂层对管件成型及性能的影响。结果表明:SiCp可以起分散作用,有利于浸渍;加入10%的偏磷酸盐的预制件经680℃真空去胶后的压缩性能满足浸渗要求,纤维保持了较好的平直度且分布均匀。C-Al2O3涂层对复合材料的性能有较大影响,经涂层处理后的预制件所制备出的复合材料的强度比未经涂层处理的提高了13%左右。所制备的复合材料的比强度、比模量较高,密度小于2.5g/cm^3。 相似文献
307.
郭领军%李贺军%李克智%张秀莲%张守阳 《宇航材料工艺》2004,34(6):11-15
以模压工艺为主线,综述了短纤维增强C/C复合材料的制备、工艺特点及其组织和性能;介绍了国内外不连续纤维增强C/C复合材料性能的研究现状;提出了发展我国短纤维增强C/C复合材料急需解决的技术难题。 相似文献
308.
老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的关键问题 总被引:1,自引:0,他引:1
老龄飞机的广布疲劳损伤问题已经成为学术界和工业界关注的问题之一。从飞机机身蒙皮连接的细节应力分析、裂纹形成、裂纹扩展、剩余强度等几个方面对广布疲劳损伤进行了研究,并对当前需要研究的问题进行了分析。 相似文献
309.
310.
简要介绍战斗机功能敏捷性尺度即空战周期时间,动态速度转弯图,相对能量状态及其计算方法;给出了这些指标在战斗机空战时的作用;并以某型飞机为例,进行了具体的计算和分析。结果表明,完整反映某飞机的敏捷性必须用功能敏捷性的几个尺度综合衡量。 相似文献