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121.
为实现航空发动机控制系统在数字仿真阶段的多用户、多学科协同功能,提高设计研发效率,搭建了全数字综合仿真平
台 — —FWORKS。针对常规数字仿真软件难以实现多用户间并行开发的缺点,采用分布式设计架构,通过以太网络将多个服务端
软件和人机交互软件相互联系,实现并行开发人数不少于30人的功能。该平台集成了EmbeddedCoder、SVN等工具,具备多学科
协同仿真、模型和算法的存储调用等功能。通过集成硬件在环平台所需第三方软件及编译环境等,FWORKS实现了与硬件在环平
台的无缝对接。结果表明:FWORKS仿真结果与传统全数字仿真的误差小于0.4%,与硬件在环平台的误差小于1%,表明该平台
仿真具有较高的准确性以及功能的有效性,为控制系统设计人员提供了开放的综合仿真平台。 相似文献
122.
陈浩元 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(5):97
《文后参考文献著录规则》指出了正文中文献序号的标注方法:按"引用文献出现的先后顺序连续编码,并将序号置于方括号中";"同一处引用多篇文献时,只需将各篇文献的序号在方括号内全部列出,各序号间用‘,’";"多次引用同一著者的同一文献 相似文献
123.
124.
125.
飞机设计新技术——多学科设计优化 总被引:2,自引:0,他引:2
本文概述飞机多学科设计优化技术的意义、内容,介绍国外多学科设计优化研究状况,阐述多学科设计优化与并行工程的关系,提出了基于网络的飞机多学科设计优化计算机环境的思想。 相似文献
126.
127.
MAV气动外形优化设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对微型飞行器的特点,抽象出其气动模型和飞行性能模型。采用单学科优化和多学科优化相结合的方法对常规气动布局进行了气动外形优化,并比较分析了单、多学科的优化结果,得出重要结论。 相似文献
128.
刘建国 《中国民航学院学报》2001,19(4):60-62
从读者需求信息、文献订购和联机编目三个方面论述了在网络环境下高校图书馆的文献采编工作,阐明了实现采编工作网络化对高校图书馆要编工作水平,更好地为学校教学和科研服务的意义和作用。 相似文献
129.
徐云浪 《飞机设计参考资料》2007,(1):21-28
文献记载的战斗机在设计、制造或工程管理期间应用多学科优化(MDO)的事例不是很多,文献记载的有关已经能飞行的飞机更是罕见。文章概括描述了F-22战斗机的全部设计过程,重点描述了应用MDO的气动力弹性/结构设计过程。设计过程中最重要的工作是建立飞机有限元模型(A/V FEM)。A/V FEM是链接设计要求与载荷、颤振、应力、动力学与控制律设计过程的通用组成成分。相互依赖的多学科处理过程包括满足颤振要求的刚度处理、适应外部载荷再分配的控制律处理、满足装载特性要求的挠曲与刚度处理、气动力弹性优化大题目内的应力大小分析与气动伺服弹性滤波器设计。一个受约束的适合于载荷、应力、颤振、动力学、控制律集成、重量估算等等的A/V FEM是担负优化设计的有效手段,成功的A/VFEM能出色地进行刚度与载荷设计,结果形成既满足飞机性能要求又顾及结构参数设计成功迭代的最小重量优化设计。根据构型管理,结合特有的专业分析程序、全部的飞行轨迹、数据处理过程等来调整大规模的A/VFEM。如果使用结构分解/反向变换方法的话,利用大规模模型的回报将在相当程度上节省人的工作时间。详细的载荷网格、燃料箱燃料-蒸汽边界与飞机机动姿态及过载相匹配、详细的内部和外部加压等等以前的难题现在都能顺利地解决,满足了一体化的产品可维修性评价和分析技术(IPT)要求。该计算方法为了反映风洞非线性压力分布而修改壁板挠性压力载荷,特别是应付操纵面偏转,因而能极度逼真地模拟挠曲对刚性的系数以及柔性载荷的计算。最后,这些计算功能和使用简便性使其能够成功地处理广域网之间的数据和多种场所的计算。另外,实时计算结果以关系式数据库的方式存储就能够对争论难题快速直接地解答。 相似文献
130.