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导航数据库中非精密进近程序的修改 总被引:1,自引:0,他引:1
杜海波 《中国民航飞行学院学报》2003,14(4):33-34,38
以翔实的图例简洁直观地解说了不同情况下对导航数据库中非精密进近程序修改可能引起的后果及其原因。 相似文献
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把好进近着陆安全的最后防线--复飞 总被引:1,自引:0,他引:1
王建民 《中国民航飞行学院学报》2002,13(3):37-38
复飞是进近着陆过程中不可分割的部分 ,是防止进近失误的一种方法 ,也是处置紧急情况的一条重要措施。在进近着陆过程特别是在接近DH(MDH)时 ,必须有随时转入复飞的决断意识。 相似文献
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徐志鸿 《中国民航学院学报》1990,(2):37-43
本文通过对我国民用机场进近程序和空域布局的分析,提出了必须按照环形切线方向运行的原则,来规划民用机场的进近程序和离场程序,划定机场区域内的空域,选择导航台位置等问题。 相似文献
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基于数字虚拟飞行的民机复飞爬升梯度评估 总被引:2,自引:1,他引:1
飞机的爬升梯度反映了其越过地面障碍达到安全高度的能力,为保障民机复飞时的飞行安全,适航条款规定复飞爬升梯度应满足一定的数值要求。根据适航条款对民机复飞程序和复飞爬升梯度的规定,提出了一种基于数字虚拟飞行的复飞爬升梯度适航符合性评估方法。基于适航条款规定和驾驶员操纵特点,建立了复飞任务的数字化模型和驾驶员操纵模型,进而以中国某型涡喷支线客机为对象建立飞行动力学模型,构成了可进行复飞爬升任务仿真的数字虚拟飞行仿真系统。通过仿真计算完成了对着陆爬升和进场爬升的爬升梯度评估,并与真实试飞结果对比,评估相对误差在10%以内,验证了本文方法的适用性和准确性。本文方法可应用于民机的概念方案设计,为保证飞机复飞爬升性能的适航符合性和最大着陆重量的确定等提供支持。 相似文献
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由于现有民用航空规章并不要求航空公司对飞机一发失效后复飞的安全越障问题进行评估,这使得飞行员不能确定飞机一发失效后复飞能否达到传统仪表飞行程序公布的复飞爬升梯度要求。探讨飞机在该条件下的安全越障,特别是在高原及环境复杂机场复飞的安全越障问题,寻找解决方案,是确保飞机安全飞行的关键。 相似文献
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根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞行数值仿真平台,使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上,根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界,可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据,对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。 相似文献