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222.
随着不稳定因素的增加以及航空制造供应链的参与主体增多,航空制造供应链的管理所面临的风险也随之增大。因此针对航空制造供应链网络的风险管理,以复杂网络为工具研究供应链网络中的关键节点识别问题,从而帮助航空供应链提升抗风险能力。通过分析我国航空制造供应链网络现状和特点,提出供应链形成机制并划分供应链层级,对航空制造供应链进行构建及指标界定,对度中心性、介数中心性、接近中心性三种经典中心性算法以及传统K-Shell 分解算法进行加权改进;结合熵值-TOPSIS 法提出一种针对加权网络的供应链关键节点识别算法——WKC 算法,通过构造网络来进行算例分析,验证该种算法的有效性。结果表明:本文提出的WKC 算法原理科学、计算复杂度较低,为航空制造等高端装备制造业供应链的风险管理提供了一定的参考。 相似文献
223.
以三维非结构粘性直角网格重构为构架,数值求解了固定空间网格瞬间运动边界的N-S方程,逼近了流场的非定常过程,结合六自由度的弹道方程,对单体或多体运动过程进行了全自由飞数值模拟,数值模拟结果和级间分离的风洞自由飞试验进行了对比,初步的计算结果说明,全自由飞数值模拟在一定程度上可以描述风洞试验的飞行轨迹,并且适应能力更强,整个全自由飞数值模拟系统可以为更复杂的单体机动飞行或多体运动过程提供快速实用的数值模拟方法. 相似文献
224.
引言沈阳桃仙机场地处欧亚大陆东部中纬度地带,属温带大陆季风气候。四季分明、少云雨、多晴天,有利于航班的正常飞行。但由于机场周围特殊地理环境造成的天然"风洞"和季风气候的共同影响, 相似文献
225.
引言气温是大气的温度.是表示空气冷热程度的物理量,它的变化不仅直接影响大气的状态,对人们的日常生活和生产活动,尤其对飞行安全和航空运输均有很大的影响。气温的变化不仅对飞机发动机运作、实际空速、最大起飞重量、升限及最大平飞速度等许多性能指标有影响, 相似文献
226.
为了努力创新气象服务意识,切实提高民航气象服务水平,贵阳空管中心气象台于3月23日组织职工到贵阳市气象台,参观了。极地气象——认识全球影响”气象科普图片展和人工影响天气办公室,观摩学习贵阳市气象台天气视频会商系统、自动人工观测场及国家基准气候站。 相似文献
228.
229.
在空中交通管理中,识别空中交通复杂性是一项重要工作。目前的算法多采用飞机密度、机群、滞留程度等宏观指标对复杂性进行评价。利用复杂网络理论描述空中交通状况,将空域中的飞机视为节点,飞机与飞机之间距离小于彼此的机载防撞系统(ACAS)通信距离时开始构成连边,以此构建飞行状态复杂网络模型,可以更好地描述网络内部的微观特征。选取环边数、节点强度、平均聚类系数、介数中心性和网络效率等拓扑特性指标,对动态空中交通状况进行了研究。在此基础上,采用独立主元分析(ICA)在线识别空中交通复杂性,将交通顺畅的情况作为训练数据集进行处理,根据SPE统计量、I 2统计量和I e2统计量的变化来识别复杂性情况。仿真结果表明,所提方法可以较好地识别空中交通复杂性。 相似文献
230.
针对复杂通道类零件的五轴数控加工,提出一种控制刀轴稳定变化的刀轴规划方法。首先,通过对刀轴可行空间的均匀离散,建立一种高效求解刀轴可行空间精细边界的方法;然后,依据刀轴矢量规划准则,求解满足机床角加速度约束的可行刀轴序列集合,并提出一种切削行内旋转坐标线性变化的刀轴矢量规划方法;最后,通过建立刀轴变化和残留高度综合评价指标,得到优化的刀轴矢量,并与典型的商用软件进行了实验对比验证。结果表明,使用本文提出的刀轴规划方法得到的切削行刀位轨迹旋转坐标变化均匀,旋转轴角加速度最大值降低到商用软件的10%以下,残留高度平均值降低了22%,改善了切削过程的稳定性,提高了加工表面质量。 相似文献