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991.
马健 《国际航空》2008,(7):60-62
随着国际上商用飞机复合材料结构用量的不断增加,复合材料结构适航审定的要求和方法也在日臻完善。本文作者以国际通用的咨询通告AC20-107A为基础,结合对复合材料结构进行适航审定的经验,介绍了针对材料性能、强度、阻燃、制造等方面常用的适航审定方法。  相似文献   
992.
前言          下载免费PDF全文
郭玉明 《宇航材料工艺》2007,37(6):I0004-I0004
航天材料及工艺研究所创建于1957年。五十年来,航天材料及工艺研究所形成了以复合材料及工艺技术为龙头,非金属材料及工艺技术、表面工程技术、金属材料及工艺技术、检测分析技术为重要组成的航天材料及工艺技术体系;建立了与航天型号研制生产相配套,以复合材料结构件和非金属、特种金属制品为主的制造体系,取得了大量的科研成果,1978年获全国科学大会奖32项,1979年以来,获国家级科技奖励13项,部级科技进步奖近400项,是载人航天工程和远程固体战略核导弹两项国家科学技术进步特等奖的主要获奖单位。  相似文献   
993.
介绍了围绕大涵道比涡扇发动机的研制需求,结合发动机的研制过程,全面总结国内外发动机研发经验和型号标准体系构建经验的基础上,纳入行业级以上标准(国家标准、国家军用标准、航空行业标准、其它行业标准)、企业标准、已定型发动机型号标准、发动机专用标准规范以及相关国外标准,构建大涵道比涡扇发动机标准体系的实践。  相似文献   
994.
<正>1月27日,中航工业集团公司2015年峰会在北京召开。集团公司董事长、党组书记林左鸣在峰会上做了工作报告,指出2015年是全面推进法治中航工业建设的开局之年,全年工作要以制度建设年主题活动为抓手,全面推动依法治企,全面完成年度各项任务,迈出建设法治中航工业的扎实步伐。据统计,中航工业2014年全年实现营业收入3940亿元、利润140亿元,在《财富》世界企业500强中排名第178位,比上年上升34位。2014年,中航工业的民品产业发展取得了一系列新成绩。新舟60全年获88架订单并  相似文献   
995.
杨彬  周燕佩 《国际航空》2010,(11):85-87
航空器的噪声审定源于公众对航空环保的要求,是航空器设计的重要目标之一。本文详述了民用航空器的噪声机理和噪声合格审定的适航要求,并对衍生型航空器的噪声审定方法进行了介绍。  相似文献   
996.
飞机配电网络过流保护分析是验证飞机电网设计合理性、可靠性和安全性的重要内容之一.因此,主要对飞机配电网络过流保护分析方法进行了研究,并提出了一种特性曲线法.该特性曲线法基于导线载流特性曲线和电网保护装置过流保护动作特性曲线,分析方法简单、实用,可用于支持合格审定阶段飞机配电网络设计验证.  相似文献   
997.
无人驾驶直升机的技术发展及其关键技术   总被引:11,自引:0,他引:11  
彭延辉  徐国华 《飞行力学》2004,22(1):1-5,17
介绍了无人驾驶直升机的系统组成和技术特点,重点讨论了当前的研究进展和控制技术的发展,分析了发展无人驾驶直升机的关键技术,并对未来无人驾驶直升机的发展方向提出了展望。  相似文献   
998.
简述了在新的历史时期标准化工作改革应着重思考的几个问题 :深入型号 ,创造效益 ;转变观念 ,改革体制 ;扬长避短 ,发挥优势 ;应用科技 ,重塑标准化工作形象。  相似文献   
999.
为什么要发展新一代运载火箭?   总被引:1,自引:0,他引:1  
1970年4月24日,我国自行研制的长征一号火箭成功地发射了“东方红一号”卫星,标志着中国进入太空的开始。经过几十年的发展,我国长征系列火箭发展成为由多种型号组成的大家族,具有了进入地球近地轨道。太阳同步轨道、地球同步转移轨道等多种轨道的能力,为我国空间事业的发展,为国民经济发展和国防建设做出了巨大的贡献。  相似文献   
1000.
面向复杂飞行任务的脑力负荷多维综合评估模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对多显示界面多飞行任务状态下的脑力负荷评价问题,设计了飞行仪表监控、飞行数字计算及飞行雷达探测3种不同类型的飞行任务,综合采用多种不同测评方法在飞行试验平台上开展脑力负荷实验测量和综合评价模型研究。实验结果表明:随着飞行任务类型的增多,NASA任务负荷指数(NASA-TLX)的主观评价分值显著增高;飞行正确探测率逐渐下降,反应时间显著延长;事件相关电位(ERP)测量技术中的P3a的峰值(在Fz电极处)逐步降低,心电(ECG)测量技术中的SDNN指标的数值逐步降低,眼电(EOG)测量技术中的眨眼次数没有显著变化。在此基础上,基于贝叶斯判别分析方法,建立了面向复杂飞行任务的脑力负荷多维综合评估模型,并将该综合评估模型与基于单一指标、双指标、三指标、四指标的模型进行了比较,结果显示:所提多维综合评估模型对于多显示界面多飞行任务中的显示界面脑力任务设计的等级分类预测准确率最高,其平均分类预测准确率为82.22%。所提多维综合评估模型为大型复杂系统中显示界面脑力任务设计提供了有效的量化方法和科学依据,有助于歼击机和运输类飞机设计人员优化显示界面脑力任务设计,并为相关型号飞机显示系统的适航审定工作提供新的验证工具。   相似文献   
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